长安uni-vlogo新增两款插电混动车型

年轻人对车的追求，第一要素就是造型要帅！

原厂动感尾翼UNI-V下面多了个iDD

谁能经受得住原厂运动包围和可升降尾翼的加持呢？而且还只要十几万就能上路，但这确确实实也被国产品牌长安汽车做到了，现在也是长安汽车的当家产品UNI系列里的UNI-V。关于它的运动属性其实都不用我过多介绍，今天直接和大家聊聊它的插电混动车型，看看都有哪些提升！

长安UNI-V（参数丨图片）新增了两款插电混动车型，纯电续航可达113公里，配合使用的还是1.5T的发动机，相比而言就是综合里程大大提升，如果每天行驶不多，这个纯电续航上下班完全够用了！关于配置没有过多的去了解，毕竟最大的区别就是车尾UNI-V下面又多了一排小字母iDD，是可以上绿牌的新能源汽车。

可上绿牌的UNI-ViDD

标配的LED大灯

标配的360全景影像

外观上除了车尾和绿色车牌，其他完全看不出来和燃油版的区别，混动车型总共两款车型，配置都是相当的高，推出的两款车型相差1.5万元，主要区别就是在L2级自动辅助驾驶功能和音响品牌以及一个毫米波雷达，但我觉得低配版的就完全够用了！

橙色拼接内饰

隐藏式门把手

中控实体按键

电子档把

主驾门板

再回过头来看看这个内饰，确实可以看到长安汽车设计师的水准有一定的提高，中控台整体层次感还是比较丰富，而且还不显的凌乱，中控台上还保留了很多实体按键，这点保留我觉得还是比较好的，电子档把造型不错，但手感阻尼偏轻，缺少厚重感。

UNI-Vlogo小细节把控

因为外观上面几乎没有什么变化，所以直接让销售小姐姐带我去试驾了，体验一下动态行驶下的感受。

首先开起来的第一感觉就是安静了不少，但也有可能让很多人会认为没有声浪加持总感觉缺了点感觉，底盘调教的厚重感接近德系车，整个车开起来还是比较稳的。

这种D字型方向盘，如果没有大范围拐弯掉头的话，只握住三九点位置还是非常舒服的，但像我们这种习惯单手搓盘开车的还是觉得不是很方便。变速箱采用了6挡三离合电驱变速器，试驾一圈下来感觉还是很平顺，虽然说零百加速达到了6.5秒的优秀成绩，但感觉深踩下去后推背感不是特别强，没有声浪的加持稍微缺少点感觉，但纯电带来的优势也很明显，整个车子行驶起来会比较安静。

因为时间比较仓促，所以只是进行了简单的试驾体验，身边喜欢这款车的小伙伴还是蛮多的，新增的混动车型也是为了让更多对油耗有要求的朋友有了更好的选择，在现场还碰到一个大叔在看这款车，我还以为他是要买给他儿子，没想到他说准备跑滴滴，买这个车跑滴滴估计会遇到很多年轻朋友的青睐。

座椅包裹性不错

今年的汽车市场变幻莫测，每家车厂都在推陈出新和各种活动来促进销售，相比以往压力也会更大，希望国产品牌在这种激烈的市场竞争中继续勇于创新，造出更适合国人需求的好车！