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大换代版迈腾实车曝光，外观重塑，1.5T+ID.7内饰
近日新一代迈腾再次开启路测，临近上市，基本卸下伪装，纯素颜的面貌的确不负众望。作为换代车型，里里外外在设计层面来了个大换血，耳目一新。技术方面，新车适配大众第四代引擎，以及ID7同款的智能化科技。除了燃油车的定位问题以外，核心产品力很扎实。然而在当前新能源车型大行其道的车市背景下，依旧是燃油定位的迈腾不能不说压力不大。
这一点从仅年初大众媒体沟通会上的演讲也能略知一二，大众集团确立今年目标仅是“国内前三”，相比以往低调很多，因此迈腾的表现只要中规中矩，只要不暴冷，就算符合预期了。这个角度来讲，迈腾还是可以稍微松一口气的。作为直面比亚迪汉以及新凯美瑞的车型，新迈腾有多强？
设计如图，相比旧款使用更多犀利的线条，但是相比新帕萨特，明显具有一种更加浓郁的干部风，偏商务气质，尾部给了熏黑贯穿灯组。整个外观跟姊妹车帕萨特进一步区分开来，呈现出个性。
来到车内，新迈腾换成ID.7同款布局，给了怀挡以及悬浮大屏，智能化方面，暂不确定怎么安排。大众今年已经多次说要带来更强的数字化座舱以及本土化智驾，不给新迈腾未免有些不厚道。新迈腾实用性增强，加长至4990毫米，相比同级凯美瑞大了一圈，大空间也深受我国车主喜爱。
新迈腾的动力当前还没有完全确认，当前大众只申报一个1.5T版本，这在意料之中，意料之外就是大众只申请了一个高功率2.0T，不免有车主纳闷，难道大众这次要果断取消鸡肋一般的低功率2.0T，这也未必。要看最终怎么拍板了。
简单一点说，新迈腾相当于增强智能化功能的油车，大众迟迟没在新能源动力上发力，不代表没有认清发展趋势，力推燃油车只是出于市场的考虑。行动上，大众纯电车型以及智能座舱都在加码，究竟憋了啥东西，发布会就知道了。有关新迈腾的消息我们也将保持关注。
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快照生成时间：2024-03-12 18:45:18
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