这台超跑搭载3台电动机，期待能有惊人表现

对于超级跑车来说，人们的印象可能还停留在大排量自然吸气发动机、大马力、后驱平台，再加上拉风的咆哮声浪、低趴的造型，甚至每一处细节都让人流连忘返。而随着新能源时代的到来，再加上特斯拉Roadster2、蔚来EP9、RimacC_Two的出现打破了常规，凭借着更加宽泛的扭矩平台和动力，打破了一个又一个赛道纪录，不仅让车企看到了新能源时代的巨大潜力，也能满足大家对性能的极致追求。可是仍有不少车企依然坚持着原始的那份激情，布加迪Chiron、帕加尼风神、兰博基尼Aventador、法拉利812也几乎最后一代自吸车型。“妖后”玛莎拉蒂也开始妥协，发布了首款纯电超跑，GranTurismoFolgoreEV。玛拉莎蒂也妥协了，这台超跑搭载3台电动机，1200匹马力2.7s破百

从名字也能看出，玛莎拉蒂GranTurismoFolgoreEV是一台纯电动超级跑车，它并没有Rimac对性能的极致追求，它将配备前一后二共三台电机，综合最大功率将达到883kW（1200马力），该车从0-100km/h的加速时间小于2.7s，极速超过200英里/小时（320公里/小时）。不仅能够在转弯过程更加合理的分配动力配置，也能带来更好的操控感受，虽然是纯电动力，但玛莎拉蒂官方也会为它提供模拟的跑车声浪，增添了更多的乐趣

玛莎拉蒂GranTurismoFolgoreEV的前脸采用了标志性的鲨鱼嘴样式的前格栅，深邃的中网和银色的三叉戟车标，显得更加高级。前舱盖采用了弧线形设计，两侧内嵌式大灯造型与玛莎拉蒂MC20保持一致，全新的LED光带也显得更加灵动，两侧对称式的进气口周围还加入了碳纤维黑色装饰，配合着纤薄的前唇，提升了整车的侵略性。尾部的设计可以说是照搬了玛莎拉蒂GranTurismoGT的经典造型，两侧优雅的尾灯经过熏黑处理，内部融入了重新设计的LED光源，辨识度很高。简约凝练的后包围加入了黑色碳纤维底部扩散器，缺少了双边四出的炮筒式排气，却多了一个充电口设计，表明了它新能源汽车的身份

车身保留了意大利跑车的那份优雅的设计，修长的车头、后移的驾驶座舱、弧线形车顶以及前翼子板上典型的鲨鱼鳃设计，依旧是我们熟悉的味道。水滴型的反光镜外壳、隐藏式的门把手、20英寸的半封闭式碳纤维轮圈大大降低了整车风阻系数。配备大尺寸刹车盘以及前六活塞刹车卡钳让这台猛兽能够得到更好的刹车性能。新车的充电结构位于车辆尾部，同时官方公布了其补能效率，充电5分钟续航提升100km，10分钟提升161km（100英里）。尺寸上，长宽高4933*1995*1343mm，轴距2942mm

内饰部分，我们可以看到新车采用了2+2布局，采用大部分环保材料，包括由回收尼龙材质制成的特殊织物，方向盘加入真皮打孔材质和木纹材质，再加上大尺寸换挡拨片，在豪华中也不失运动气息。中控液晶大屏、内嵌式的钟表、全液晶仪表和8.4英寸的内嵌式中控液晶屏，还对MaseratiTouchControlPlus(MTC+)车载多媒体系统进行了升级，界面UI设计和互联功能更加强大

作为拥有意大利风情的豪车，玛莎拉蒂与法拉利、兰博基尼统称为意大利的“两王一后”。“妖后”玛莎拉蒂在国内经过网红的追捧一度成为了很多人的梦想之车。随着时代的发展，再加上玛莎拉蒂在与法拉利的合同到期，为了能够追随时代，玛莎拉蒂也将目光瞄准了新能源超级跑车市场，发布了首款纯电超级跑车，GranTurismoFolgoreEV。如果有充裕的资金，你会选择它吗？

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