全新一代宝马m3旅行版上市，百公里加速3.6秒

全新一代宝马M3（参数丨图片）旅行版作为M系列50年以来首款性能旅行车，一经发布就自带光环属性，而真正上市之后又以相当独特的搭配和效果，成为了粉丝们口中津津乐道的话题，虽然宝马目前在国内引进旅行车的兴趣基本为零，更不要说引进性能旅行版，但相信还是有不少消费者对于该车型颇为期待。

在外观方面，新车在前保险杠部分当然与M3三厢版保持一致，而后者本身在诞生之初就伴随着巨大的争议，与M4采用相同设计理念，与3系普通版本完全不同贯穿式的纵向大嘴格栅和扁犀利大灯组一度被认为离经叛道，但随着实车亮相，也有可能是审美逐渐被接受，而目前的风评越来越好，虽然整体看上去丑，但细节的精心雕琢，以及易于性能车搭配的理念，展现出了很强的辨识度和时髦感。

在车身侧面，B柱之后则迎来了最为特殊的度，作为历史上首款旅行车，新车兼顾了3系旅行版修长的车尾，大大的后备箱的同时又有着大尺寸轮毂，红色刹车卡钳，A下方的特殊装饰，厚实的黑色侧裙等元素，加上额外调低的离地间隙，显示出独特的将实用和性能相结合的调性。在车尾部分，新车当然不会像车头那样采用原创的设计，而是基本延续了3系旅行版的元素，而独立开启的尾窗作为该车系的标志，当然也不会缺席，而大尺寸车顶扰流板，后保险杠部分双边四出排气以及碳纤维扩散器等元素和明显的宽体效果，都显示了M3车型应有的霸气感觉。

在内饰部分这也采用了宝马家族最新的双联悬浮式大尺寸液晶屏设计语言，这样的元素同样在面世初期引发了一定的争议，不过实车质感其实相当的出色，科技感有着显著的提升，档次感其实也并不落后，还是带来了更强的视觉冲击力。在此基础之上毕竟是一款车型，例如依旧保留的电子档杆，随处可见的大面积碳纤维装饰及战斗感极强的一体式碳纤维运动座椅等元素，都时刻刺激的驾驶的运动神经，这点似乎并没有多少向实用性妥协。

而说到实用性，旅行车相对较为充裕的头部空间，加上后备箱表现以及3系其实本就不算差的腿部空间，造就了对于一款性能车来讲相当出色的空间实用性，可以满足消费者大部分场合的使用需求。

而在动力方面，新车当然是我们已经非常熟悉的3.0T直列六缸发动机，最大功率510马力，最大扭矩650牛米，在8AT变速箱和MxDrive四驱系统的加持之下，百公里加速仅用3.6秒，由于自重和风阻稀疏等原因，比三厢版略慢了0.1秒，依旧有非常出色的表现。有关开车未来能否引进国内的更多的信息，还有待官方进一步公布，能有怎样的表现，非常值得期待。