零跑c11增程版车型，或将有效提升动力系统

零跑汽车作为造车新势力中的黑马，在2022年取得了不错的成绩，11万+辆的累计销量证明了零跑的实力。虽然2023年1月的销量，受到春节的影响而有所下滑，好在2月份一到，零跑汽车便有了新动作，推出了零跑C11增程版车型，或将有效提升零跑汽车的热度和销量。

零跑C11作为品牌旗下的重磅SUV，大咖对它有着较为深刻的印象，时尚的设计、丰富的配置、宽裕的空间吸引了不少消费者。只是作为一款纯电车型，不少消费者也会有续航焦虑，如今零跑C11增程版的到来，无疑会进一步补齐这方面的短板。目前零跑C11增程版也正式亮相并发布了预售价格，新车预售价为15.98-20万元。从纯电到增程版，意味着动力系统有着更加复杂的内部结构，与部分车企的品牌规划背道而驰。那么，零跑C11增程版的实际表现如何呢？通过大咖的静态体验一起来感受。零跑C11有何亮点？

在外观上，零跑C11增程版的变化十分明显。由于需要给发动机散热的缘故，原本封闭式前脸增加了进气格栅，隐藏在前脸暗部，而且将两侧进气口连贯起来，使得整车前脸在视觉方面融合了纯电与燃油车的风格，而且还为更好的散热性能提供了更大的进气量。这种外观上的改变与动力系统的变化息息相关，只是增程版看起来缺少了零跑C11的饱满与简洁，多了一丝燃油车的味道。

零跑C11的侧面线条比较饱满、流畅，并且在车窗和底部均采用了镀铬饰条进行装饰。零跑C11增程版车身尺寸为4780*1905*1675mm（长宽高），相对于纯电版本进行了微调，而2930mm轴距在同级之中十分少见，有助于提升内部的乘坐空间。

值得注意的是，车侧使用了隐藏式门把手，车门解锁时能够自动弹出，这样的设计能降低风阻系数，兼顾实用性和设计感。打开车门的时候你会发现，零跑C11增程版依然采用了前后无框车门设计，能够带来比较拉风的视觉效果，对于年轻人有着不错的吸引力。

车尾方面，零跑C11采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。整个尾部层次分明，没有太多复杂的元素，与车侧的衔接也是十分自然。新车尾部采用了隐藏式排气口，与纯电版没有太大差别。总而言之，除了前脸部分，零跑C11增程版的外观延续纯电版的思路，更重要的是为了节省成本，毕竟对于零跑汽车这种并非财大气粗的公司来说，更多的钱应该花在自研上。

在内饰设计方面，零跑C11增程版依然延续了纯电版的风格，三块屏幕是整个内饰的重心所在，营造了新能源车型应有的科技感，包括10.25英寸的液晶仪表、12.8英寸的中控车机屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏，能够带来不错的智能化享受。这些功能在经过迭代之后，其流畅性和可靠性有了长足的进步。

在空间方面，作为一款轴距长达2930mm的SUV，零跑C11后排腿部空间和头部空间都十分宽裕。即便是一米八以上的成年男子也能够轻松满足，并且地台全平，轻松胜任多人中远途的出行需求。零跑C11增程版动力系统动力方面，零跑C11增程版搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW。发动机只会作为发电装置，不会直接参与到车辆驱动。新车提供多场景智能工况模式的选项，其中包括：纯电优先、极限纯电、燃油优先。

纯电优先：在此模式下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低到某一阈值时，增程器才会介入启动。极限纯电：在此模式下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低到极限阈值之后，增程器才会介入启动。该模式适用于需要更长距离纯电行驶的情况，以保持最佳的用车经济性。燃油优先：在此模式下，增程器会在电池SOC低于某一阈值时，根据车速、路况、功率输出需求、SOC情况综合判断，尽可能的让增程器工作在最经济区间。该模式适用于充电便利性不佳或长距离驾驶的情况，通过增程器协助，获得更长续航能力，减少补能焦虑。在动力电池方面，零跑C11增程版配备同级最大的43.74kWh电池容量，快充充电时间约30分钟，慢充充电时间约3.8小时。这一块大电池，为零跑C11增程版带来了超过285km同级最长纯电续航（CLTC工况）。这意味着在充电条件允许的情况下，零跑C11增程版是可以作为一款纯电车型使用。

此外，零跑C11增程版还拥有1024km超长综合续航（CLTC工况）和0.73L/100km综合油耗（WLTC工况），提供快充、慢充、加油3种补能方式。这种续航表现能够有效解决续航焦虑的问题，为远途出行提供便利，同时对于懒得充电或者没有充电条件的消费者也十分受用。较低的综合油耗，则是有利于减少日常使用的成本。当然，零跑C11增程版目前还未开始试驾，关于是否能够达成官方所说的性能表现，依然需要打上一个问号。待到上市之后有试驾车，大咖也会第一时间进行测试。大咖点评零跑C11增程版的推出，代表着零跑正式开启纯电+增程双动力布局，进一步丰富了消费者的选择。对于一个没有传统车企背景，势单力薄的造车新势力来说实属不易，它的到来也是零跑汽车自研实力的一个证明。

从预售价格上来看，零跑C11增程版与纯电版没有太大的差异。目前新车预售价为15.98-20万元，这个价位的插混车型倒是选择丰富，包括领克01新能源、荣威RX5新能源、宋PLUS新能源等车型，均属于紧凑型SUV，但是增程版车型寥寥无几，赛力斯SF5、天际ME5都算不上强劲的对手。所以仅仅级别、价位、动力系统方面来看，零跑C11增程版有着不错的生存空间。

综合来看，零跑C11增程版是目前市面上兼顾价格、空间、配置、续航、和绿牌等多重优势的车型。虽然消费者可能会对质量有一些担忧，但是不错的综合产品力或许能够吸引到不少消费者，成为新能源市场上比较热门的车型。