推进两轮车换电产业发展超兔换电强劲登场

本文转自：中国改革报

□ 王思浩 史巨波 陈仲华

新国标政策的实施、消费者需求的升级、产品技术的更新换代以及智慧城市建设的推动，为换电行业带来了新的机遇，也使电动两轮车换电行业得到快速发展。

在电动车产业发展趋势方面，锂电化和智能化成为主流。在新国标强制性要求下，两轮电动车正在经历一场自上而下的全面升级。据统计，2022年我国电动自行车的年销量达到4500万辆左右，增速达10%，社会保有量达到3.5亿辆。随着锂电两轮电动车产品的爆发式增长，对相关产业链也提出了更高的要求。

2020年，政府工作报告中首次提及“换电”这一概念，并将“建设充电桩”的表述扩展为“增加充电桩和换电站设施”。同年7月，工业和信息化部对新能源汽车的换电模式进行了详细介绍，充分肯定了换电模式的积极意义。同年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确指出要加强充换电基础设施建设，为相关产业指明了发展方向。

相较于四轮换电，两轮换电模式具备更优的规模效应，能较好地弥补四轮换电推广中的不足。两轮电动自行车保有量高，产业、行业都容易迅速形成规模效应；两轮车电池本身体积小、重量轻、价格便宜，运营成本和建设成本比四轮模式大大降低，使得换电网络系统能够在城市迅速落地、产生效益。

从目前的情况看，电动两轮车换电已经在外卖配送等领域收获认可。国家及地方政策层面的持续引导、电动两轮车换电柜标准即将出台等利好消息，为两轮换电的全面铺开打下了坚实基础。车电分离的模式，不仅让用户远离充电安全隐患，同时还可实现即换即走的高效出行体验。

另外，对于用户而言，无论便捷性、效率性还是安全性，“换电”都大幅度优于传统的充电模式。传统充电模式下，用户必须统一购买“车+电池”，前期购置支出高，后续使用成本也不低。而采用“以换代充”的换电模式，用户在门店购买时无需购买电池，仅需租赁或购买相应换电电动车即可，后续支出较少，充电也更加安全。

回顾共享经济的发展历程，只有那些真正在产品和服务上做到极致的平台，才能够在新的“千亿市场大战”中占有一席之地。以换电产业为发展核心的深圳市超兔换电科技有限公司（以下简称“超兔换电”），于2023年正式成立，专注于两轮电动车基础能源网络建设，为从事配送服务的骑手以及B/C端客户提供便捷、快速、安全的智能租/换电服务，有效解决了骑手们在充电过程中遇到的各种困扰及难题。比如，充电困难、充电速度慢以及充电不安全等，使得用户可以无限续航。

作为一颗正在快速崛起的换电新星，超兔换电强大的核心竞争力来自专业化的团队以及创新技术的企业内核。相比于一般的换电平台，超兔换电在技术、品质以及服务方面都有领先优势。中商锂新能源科技（深圳）有限公司（以下简称“中商锂”）的技术赋能以及自身对平台和产品的高质量运营，使得超兔换电的换电服务一直保持着高效率运转及高稳定性，在短时间内就获得了电动车用户的广泛认可。

智能换电模式与传统的换电解决方案有着本质的不同。中商锂集合了智能电池研发以及储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台等各项高科技，把大数据、互联网、人工智能等新一代的数字化技术贯穿在换电站终端和用户端之间，构建了一个智能换电多能协同的物联生态系统。这种方法不仅更加智能，同时也保障了更加安全的使用环境。

超兔换电使用了性能更加稳定和卓越的新能源锂电池，这使得它的续航能力达到100公里，完全能够满足骑手等B端深度用户的需求。超兔换电还提出了全新的运营解决方案，更加贴近用户的需求，换位思考解决用户的问题。同时，注重服务理念，以技术创新为基础，提供更加个性化的服务。

在商业模式方面，超兔换电打通了骑手站点、社区配送平台、超市/生鲜连锁门店、小区/门店C端服务应用场景。现阶段，通过独立运营的模式，与用户实现共赢。

未来，超兔换电将会把更多的资金投入到技术研发和产品的升级迭代中，进一步夯实基础能源网络建设能力，加快市场的拓展。超兔换电将从两轮换电出行领域实现突破，逐步跨入城市基础能源服务商的行列之中。

【作者单位：中商锂新能源科技（深圳）科技有限公司】