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车身越脏越省油，最好是布满泥巴，原理和高尔夫球一样
如果不是因为懒或者没时间，我想没有人愿意让自己的车看起来脏兮兮的，都想拾掇得干干净净。但是我在网上看到了这样的说法：车身越脏越省油，最好是布满泥巴。原理和高尔夫球一样，高尔夫球表面布满凹坑反而比光滑的球飞得更远。真是这样吗？不一定！
曾经有这样的说法：最早的高尔夫球表面是光滑的，后来打球的人们发现表面伤痕累累的球能飞得更远。于是后来高尔夫球就变成了现在这副模样。且不说故事的真实性，我们先来说说这其中的原理。
物体在运动中会受到空气阻力，物体迎风面的空气来不及排开，产生高压区。而物体后方的区域空气来不及填补，产生低压区。前后就存在压力差。压力差越大阻力就越大。表面光滑的高尔夫球在飞行过程中气流与球体之间是层流附着，气流很容易脱离球体。就上上图中第一种情况，气流绕过球体后径直向两侧分散开，这样球后方补充的空气就很少。而球表面做成凹凸不平状后气流经过球体时会产生很多的小漩涡，使得气流不容易与球体分离，这样以来就有更多的气流补充到球后方，前后压力差减小了，阻力就变小。因此表面凹凸不平的高尔夫球比表面光滑的高尔夫球飞得更远。
但是汽车就不同了，汽车迎风面积占比更小。再加上汽车车身设计余地很大，可以通过设计合理引导气流快速向尾部填充。而作为一个合格的高尔夫球它一定得是正儿八经的球体，好家伙，不管从哪个方向看几乎整个脸都是迎风面。这就需要增加凹坑来适当引导气流了。
而且汽车体积比高尔夫球大得多。这就不得不考虑空气摩擦阻力的问题了。如果车身布满凹凸不平的坑那就会在车身表面产生很多不规则方向的气旋，称为湍流。这会增加车身受到的摩擦阻力。而且高尔夫球表面布满凹坑为什么不怕增加摩擦阻力呢？这是因为高尔夫球增加凹坑后对降低阻力的正面影响大于对增加摩擦力的负面影响。简单来说就是高尔夫球小，增加凹坑通过降低前后压力差的方法能减少20%的阻力。但是增加凹坑增加了5%的摩擦阻力。相比之下整体阻力还是下降了。
所以说对于外形比较规则的物体来说如果迎风面很大的话有时候表面做成粗糙的虽然增加了点摩擦阻力，但却能大幅度降低压差阻力。而对于汽车来说这条理论就行不通了。
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快照生成时间：2022-12-24 06:45:02
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