直击湖北高速：积雪结冰最厚超10厘米，两小时被铲除，200台车脱困

“三二一，推！”“来再来一次，三二一，推！”

2月23日深夜，中交资管湖北区域管理总部（以下简称中交资管湖北总部）的工作人员和乘客一起，正在努力把一辆陷在冰雪里的小车推出来。他们已连续奋战多日。

中交资管湖北总部的工作人员帮助受困司乘人员顺利通行。图/受访者提供

2月21日，新一轮寒潮席卷湖北咸宁，当地降雪量排名全省第一。据中交资产管理有限公司，本次雨雪相态复杂、面积大，且伴随冷空气、大风，雨雪降落速度快，落地成冰。在降雪前虽对全线预撒布融雪剂，仍然难以有效缓解恶劣复杂天气带来的影响。

中交资管湖北总部的工作人员在咸通高速上巡视积雪情况。图/受访者提供

21日晚上7时，咸通高速蕲嘉段车流量骤增，多台大货车打滑停滞原地，导致蕲嘉段拥堵接近7公里。中交资管湖北总部领导班子第一时间带着救援人员和物资紧急赶赴现场，靠前指挥，调动50名应急保畅人员，8台巡查车辆，12台撒布机、平地机等专业除雪机械设备，撒布融雪剂达到60吨，布设标示标牌100余块、锥形桶750个，协调咸宁市交通局救援力量，开启“全速模式”，2个小时铲除路面积雪积冰，抢通咸通高速蕲嘉段与京珠、大广重要连接线堵点。

【1】高速积雪结冰厚度超过十厘米

连日来，受雨雪冰冻天气影响，湖北多条高速都受到了不同程度的影响。23日晚，中交资管湖北总部所辖的咸通高速张公收费站往南林桥收费站方向上，已经清理出一条干净的车道，但因为这两天咸宁天气恶劣，快车道和应急车道仍布满冰雪。

九派新闻实地探访发现，快车道和应急车道的路面积雪都已经结冰，厚的地方超过十厘米。雪地踩上去很硬，被碾压过的地方则是碎冰的状态，很容易陷在其中。

中交资管湖北总部的工作人员在帮忙推车。图/直播截图

“不是雪，这回下的是霰，冰粒一样落下来，很快就结冰了。”中交资管湖北总部的一个工作人员介绍。此时已经将近晚上11时，他们正要去进行除雪工作，走到一半发现堵车了，于是他们开上布满冰雪的超车道去看拥堵的原因。开了几百米，就被一辆陷在冰雪里的车挡住去路。他们立刻下车帮忙推车。

“不要打方向盘，回正，再来一次，三二一推！”奈何车太重，怎么踩油门也只是原地打滑，这时旁边被堵的其他司乘人员看见了，过来一起推车。在大家的齐心协力下，这辆车终于动了，慢慢开到干净的车道上去。

“师傅这个积雪比较厚，不要轻易上来。”工作人员说，司机笑着道谢，连连点头。工作人员表示，在堵车的时候，有些司机会尝试走没清理的车道，他们也能理解，但结冰的路面情况复杂，对车的性能要求比较高，其呼吁司机不要走这些车道或应急车道，一旦被陷，将会对工作车辆和救援车辆带来影响，增加疏通和救援难度。

告别这个司机，他们又继续往前开，开了几百米又遇到另一辆被困在超车道的车。工作人员立马下车，继续帮忙推车，费了很大的劲终于推出来了。

就这样，一连推了三辆车，他们终于到了堵车的最前方。工作人员介绍，在冰雪天气，推车是常有的事，本次雪情首夜他们帮助了200多台车。

此时拥堵问题已经解决，他们猜测是其他同事疏通了。于是他们站在路边指挥交通，告诉后面的司机已经可以通行。

看到车流已经恢复正常，中交资管湖北总部的工作人员把车从冰雪上开下清理好的车道上，继续往前走。

【2】解救货车，提供“叫醒”服务

晚上11时30分许，望着高速上长长的红色尾灯，中交资管湖北总部的工作人员心里一沉：怎么又堵车了？

他们再次开上快车道，碾着冰雪往前，这回的路况比刚才更难走，他们在快车道、干净的车道、应急车道之间钻来钻去，在冰雪很厚的地方也打滑了几次，好在越野车足够有劲，工作人员这几天一直在这条高速上，对路况很熟悉，总算是顺利开到了拥堵的源头。

只见一辆大货车一半横在雪里，司机正在想办法把驱动轮下的雪铲掉。

中交资管湖北总部的工作人员见状二话不说拿出铁锹就一起铲冰去了，几个人一起奋力挥铲，很快冰雪就被铲得差不多了。

中交资管湖北总部工作的人员在帮助车辆清理积雪。图/受访者提供

“你去把车启动试试。”路产维护部养护专家陈辰对货车司机说。

司机上车发动车辆，驱动轮使劲打转，每踩一次油门车身就晃了一下，但还是趴在原地没动。

“你多磨磨，把车轮下面的冰磨化，他就能开了。”陈辰朝司机大喊。正打算放弃的司机听罢又继续踩油门让车轮转起来，试了几遍之后，车突然挪动了，顺利挪回干净的车道上。“好！很好！”全场的人都激动起来。

“谢谢你们，太感谢了。”司机大声说，他因为路面打滑陷入雪里，已经被困一段时间了，现在终于解救，高兴得不得了。

“雪天路滑，师傅你慢点开。”一个工作人员喊。司机应着，开车离开。

货车开出来的时候带出不少冰雪到干净的路面上，货车离去后，陈辰和同事立刻拿上铁锹把溢出的冰雪铲回去，动作麻利得几乎出现残影。

铲完雪，陈辰往后面看了一眼，有的大货车已熄灯熄火了。“肯定睡着了。”他说，点亮手电筒往后走去，朝熄灯的大货车驾驶室晃了晃，大声喊：“通车了！走了！”

从他的灯光中可以看到，货车司机从睡梦中爬了起来，看了一下路，赶紧穿衣服，发动车辆。陈辰则继续往后走，喊其他车。

“大货车经常在路上跑，心态也比较好，有时候堵车，太晚了他们就在车里睡了，所以路通了之后我们也会有一个‘叫醒’服务，去把睡着的司机喊起来。”中交资管湖北总部的工作人员介绍。

【3】连夜除雪，很多人主动申请加班

24日凌晨十二点半左右，南林桥收费口下起了霰，冰粒砸在车玻璃上噼里啪啦响，落在车顶的冰粒映着灯光像在蹦迪一样。

咸通高速位于山区，天气情况多变，从张公到南林桥，一路走来霰时下时停，时大时小。

陈辰和同事在南林桥这里等铲雪车。这回咸宁的雪情复杂，中交资管湖北总部也得到了咸宁市以及咸安区、通山县、崇阳县、通城县政府和交通局的帮助，支援了不少铲雪设备和物资。

除雪现场。图/受访者提供

铲雪车轰鸣着从收费站开上高速，开始铲雪。路上已经预先洒了融雪剂，相对而言冰雪没有那么硬，但也确实不好铲，一遍根本铲不干净，铲雪车呜呜叫着来回铲了几遍。铲完这一小段路的雪，铲雪车就继续往前，一段一段地铲。

陈辰和同事负责跟着铲雪车，实时和师傅交流、指挥怎么铲，铲哪里。“自从下大雪以后，我们咸通高速的通行状况一直都是缓慢但良好的，也因此附近的高速分流了一些车到我们这里来。我们今晚的目标就是抢通快车道。”陈辰向九派新闻介绍。

陈辰（中）在给九派新闻讲解情况。图/受访者提供

本来他们三班倒，一个人上8个小时的班，陈辰和同事本次的班到凌晨1点，但时间紧任务重，人手不足，他和同事并没有准时下班，预计会奋战到天亮。与此同时，咸通高速上还有另外几个点，也正在加班加点除冰除雪。

中交资管湖北总部的一名工作人员说，在这个特殊时期，公司很多人都是主动申请加班。从21日下大雪到现在，有的人一天连续上班十几个甚至二十个小时。

陈辰介绍，本次寒潮来临之前，中交资管湖北总部已经提前做好部署。自21日寒潮到达之后，大家24小时在线应答，多部门共同协作，投入约300人，确保咸通高速畅通。

除雪现场。图/受访者提供

自2月21日起，中交资管湖北总部领导班子及各部门保畅人员连夜作战，紧盯桥梁桥面、急弯陡坡和车流量大易拥堵路段等重点区域，与地方政府、路政、高警联合保畅，抢通堵点难点。

本轮低温雨雪冰冻天气还在持续发展，应对处置工作任务艰巨。湖北总部将集中精力、全力以赴做好各项应对工作，做到提前预判、情况明、动作快、措施到位，共同打赢这场低温雨雪冰冻灾害应对处置攻坚战。

【来源：九派新闻】