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本田冠道刷ecu升级，油门响应变轻盈
想当初本田冠道(图片|配置|询价)刚刚面世，就有很多车友质疑其能否撼动汉兰达的地位。因为第一印象看上去这车也就是大了些，至于其他核心竞争力并没有马上显现出来。而随着对这部车的认知逐渐清晰，再加上乘坐体验和各方面综合评测后，如今冠道已成为家用SUV市场中重点考虑对象之一。车友戏言：上可以抢汉兰达的蛋糕，下可以吸引途观L的潜在客户。随着保有量的增加，驾驶需求也呈现出很多不同的声音。所以不少冠道车主开始考察ECU升级项目，想在动力上做点文章。
这台18年出厂的冠道370TURBO在动力系统方面，搭载了型号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机，搭配了一款9挡手自一体变速箱。其最大功率可达200千瓦，最大扭矩可达370牛米。数据非常亮眼，但实际上这台2.0T发动机，并不像很多同级竞品的那样激进甚至暴戾，反而显得比较线性。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台本田冠道370TURBO刷ECU提升空间88马力/130扭矩。
首先油门响应变轻盈，低扭有很不错的动力补充。起步阶段受自重影响有点吃亏，好在升级后节气门响应更积极，起步提速不会那么笨重。随着动力的持续输出，2500转之后迎来爆发，再加速动力如猛虎下山，瞬间爆发力确实同级无敌手。
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快照生成时间：2022-12-17 12:21:52
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