【楚天评】东湖评论：逐“绿”向“新”，宜昌抢跑新能源发展赛道

近日，湖北省人民政府办公厅发布《湖北省汽车产业转型发展实施方案(2023-2025年)》(下称《实施方案》)，旨在全力推动汽车产业低碳转型，带动制造业高质量发展，向建设中部“支点”、打造制造强国高地奋进。

由于我国“富煤、贫油、少气”的资源布局以及“双碳”目标的提出，电化学储能、氢储能等清洁能源已经成为未来发展趋势。《实施方案》提出，到2025年，新能源汽车产量占全省汽车总产量比重达到40%以上，产值达到3500亿元。新能源汽车产业的发展对于宜昌具有重要的战略意义和经济效益，可以有效减少对传统能源的依赖，提高能源供应的安全性和可持续性；可以减少大气污染和碳排放，有助于改善生态环境，助推宜昌建设长江大保护典范城市；可以带动相关产业发展，促进经济结构的优化和转型升级，为宜昌经济发展提供强劲动能，推动宜昌由“世界水电之都”向“清洁能源之都”跃升。

资源禀赋是宜昌发展新能源汽车的坚固“基石”。靠山吃山，靠水吃水，自然资源对区域产业发展影响重大。宜昌拥有全国16.7%的磷矿、全国储量第3位的石墨，具备建成年产100亿立方米页岩气产能的资源基础，在生产新能源电池方面具有得天独厚的优势。宜昌充分发挥磷矿资源和化工基础优势，布局磷酸铁锂等新能源电池全产业链，着力建设国家级新能源电池产业聚集区。随着邦普、楚能、欣旺达等新能源行业巨头先后落户宜昌，目前在建、拟建亿元以上新能源新材料类项目超过60个，总投资超过3000亿元。丰富的资源优势和龙头企业的相继入驻，为宜昌打造国家级新能源电池产业集聚区奠定了坚实基础，也为宜昌新能源汽车产业高质量发展注入了强劲动力。

探索创新是宜昌发展新能源汽车的不竭“动力”。从电池核心技术的研发到新能源汽车的整车生产，近年来，宜昌充分发挥资源优势和产业配套优势，深入布局电储能产业，加快推进传统汽车产业向新能源汽车转型升级。枝江是宜昌范围内在新能源产业集群化布局上做出最多和最早尝试的县市区之一。2018年以来，枝江先后招引了江升新材料、江宸新能源、江为新材料等一批代表性新能源企业，目前，枝江已经集聚了广州天赐、山东海科等新能源企业15家，集齐了锂电池正极材料、负极材料、电解液和隔膜四大主材，形成了产业闭环，新能源产业发展进入快车道。枝江着力打造新能源产业集群、构建化工原料—新能源材料—新能源电池—新能源装备（设施）全产业链条的发展模式，为宜昌新能源汽车产业高质量发展探索了前路、提供了借鉴。

优质服务是宜昌发展新能源汽车的强大“引擎”。布局未来新能源汽车发展，服务是关键。据统计，前三季度，我国汽车销量2106.9万辆，其中新能源汽车销量627.8万辆，同比增长37.5%。今年10月15日，宜昌市机关事务服务中心在宜昌市猇亭区举办新能源汽车推广活动，25家车企的80款新能源汽车参展，今年前三季度，宜昌新能源汽车的销量增长近六成。目前，新能源汽车纯电里程基本在600公里以下，随着新能源汽车销量的激增，带来的是用户的“充电焦虑”。为此，宜昌公路部门会同国家电网对全市3161公里普通国省干线公路全线踏勘、综合研判，科学布局充电点位，不断丰富完善新能源汽车充电场景，让宜昌这座来电的城市处处“有电”，有效缓解了群众出行的“里程焦虑”。

从燃油到电化，宜昌持续推动能源转型“向新求变”、产业升级“逐绿而行”。我们期待未来宜昌汽车产业不断蝶变升级，把不动的磷矿变成“流动的汽车”，在新能源汽车产业发展赛道上跑出新速度、展现新作为、树起新标杆，为加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌添动力、增活力、聚合力。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：付帅（宜昌枝江）

责编：杨虹磊【责任编辑:杨虹磊】