为椰城绿色发展赋能﹃续航﹄

本文转自：海口日报

海口加快推进新能源汽车充换电基础设施建设

为椰城绿色发展赋能﹃续航﹄

在海南充换电一张网示范基地，市民使用充电桩为新能源汽车充电。本报记者 孙士杰 实习生 秦玲莉 摄

新能源产业的大力发展，推动海口空气质量持续向好，擦亮“海口蓝”这张椰城“生态名片”。 本报记者 杨鹤 摄

在椰速充海口国兴大道文体公园全液冷超充站，市民扫码为新能源汽车充电。本报记者 孙士杰 实习生 秦玲莉 摄

海南新能源汽车加速普及。本报记者 康登淋 摄

随着新能源汽车走进千家万户，车辆充换电问题备受关注。

充换电基础设施是提振新能源汽车消费的重要保障，也是促进新能源汽车产业发展的重要支撑。近年来，海口加快推进新能源汽车充换电基础设施建设与布局，同时积极构建充电新生态、推动充电新技术落地，以缓解新能源车主“补能焦虑”。

如今，我市充换电基础设施基本遍及住宅小区、景区景点、文体场所、商业场所、酒店、院校、医院、公园、公交首末站、公共停车场等场所。

□本报记者 陈晓洁 汪训波

享受极速充电体验

“喝一杯咖啡，即可满电出发。”近日，市民王先生在椰速充海口国兴大道文体公园全液冷超充站体验了全液冷超充技术，他告诉记者，缩短充电时长后，为电动汽车充电有了“加油式”的畅快体验。

记者了解到，该超充站于1月18日投入使用，配备4把最大功率600KW全液冷超充枪和20把最大功率250KW快充枪，采用720KW全液冷超充充电主机，通过先进的“全液冷技术”，最快接近“一秒一公里”极速补能。同时，该超充站具备运行低噪音、设备防护好、可靠性高，及使用寿命约15年以上等优势，并且支持200—1000V充电范围，兼容已有各种车型和规划车型，加速汽车产业电动化。据悉，全液冷超充站投入运营后，可同时为30辆新能源电动车提供充电服务，日均可服务车辆充电400余车次，将有效缓解海口国兴主城区内绿色出行充电难的现状，大幅度缩短车主充电排队滞留时长，优化公众出行需求。车主可通过“椰速充”微信充电小程序对充电桩进行查询及扫码充电，感受“一杯咖啡，满电出发”的充电体验。

此外，该站还配备了完善的数据监控系统、安全预警系统、用水及照明设施，临近有南渡江、省文体公园、海南省博物馆、海南省史志馆和购物商城等，可为车主带来更舒适的充电体验。

海南省充电产业投资有限公司负责人介绍，全液冷超充站的设立旨在解决新能源汽车充电困难、充电等待、续航焦虑等痛点，着力推进极速充电生态建设，将助力打造新一代智能充电网络，以及海南充电基础设施布局提质升级。后续，还将投建100座左右全液冷超充站，覆盖全省各市县。

一个APP畅行全省

一个新能源车主的手机里需要多少个充电APP？“之前下载了4个，现在只需一个即可。”在新能源车主王森看来，自从海南充换电一张网服务平台上线后，找桩充电方便了许多，只需要一个APP便能畅行全省。

2022年5月25日，海南省充换电一张网服务有限责任公司在海口揭牌成立，海南充换电一张网服务平台正式上线，可为新能源汽车车主解决报装难、找桩难、支付方式不统一等堵点难点问题。

据了解，新能源汽车发展势头迅猛，但充电桩进小区难、“僵尸桩”监管难、充电APP过多等问题也陆续出现，在困扰新能源车主的同时，影响了我省新能源汽车的推广应用。

“一张网服务平台以构建海南新能源汽车产业及服务生态圈、培育良好的市场服务环境、提高公共服务水平为战略目标，整合全岛充换电资源，推动全省公共充电桩应接尽接，实现‘一个APP畅行全省’。”海南省充换电一张网服务有限责任公司相关负责人苏斌介绍，目前海南公共充电桩平台对海南充换电一张网服务平台的接入率达100%，基本实现一个APP畅行全省。

“在一张网服务平台上，我们可以直观地看到全省充换电设施的运行状态，充电桩数量、位置、使用状态以及充电量等情况。”苏斌说，这样不仅能进一步提升充换电基础设施公众服务和监管水平，为新能源车主提供更高效便捷的充换电出行服务，还能整合各方资源，搭建覆盖车企、桩企以及消费者的互动平台，有效推动新能源汽车行业高质量发展。

在推动绿色发展方面，海南省充换电一张网服务有限责任公司还积极探索“风光储充放”一体化项目。

近日，记者在海南充换电一张网示范基地看到，充电桩旁放置着两个集装箱。“这就是我们的电力储能箱。”海南省充换电一张网服务有限责任公司工作人员黄雅莉告诉记者，该公司打造“风光储充放”一体化运行的综合能源示范站，通过光伏、风机进行发电，并存储于箱体内，让绿电在本地消纳，让新能源车主充的每一度电都是绿电，真正实现绿车用绿电。同时，该公司还探索让车主通过峰谷时段的价格差进行放电，获取经济效益，形成电力发展存储使用的闭环，助力海南双碳目标的实现。

破解小区充电难题

“自从自家车位安装了充电桩，就不用再去公共充电桩排队，不但方便，费用也下降了不少。”谈起在私人车位安装充电桩的好处，家住龙华区海濂路某小区的林女士感触颇深。

林女士告诉记者，去年夏天，她与小区里多位业主一起向物业提出了在自家车位安装充电桩的申请，一开始物业方面以电容不够、安全有隐患为由不批准，但在大家拿出相关文件并据理力争后，物业方面出具了安装同意书，并在业主、汽车品牌厂商、安装公司、物业四方协议上签字，配合大家完成了充电桩的安装。

林女士说的“相关文件”指的是2022年7月，由省住建、发改等9部门联合印发的《关于加快推进居民小区充电桩建设实施方案》，该方案分类制定措施，加快推进居民小区充电桩建设，并对新建小区配建充电桩提出要求，确保新建小区按照配建停车位的100%建设充电桩或预留充电条件，预留充电条件的新建小区建成投入使用的充电桩比例不低于10%。

海口市发改委相关负责人介绍，我市相关部门陆续出台多个文件，积极采取措施，因地制宜，分类推进“充电桩进小区”工作。对具有固定停车位及电源条件的已建成小区，推动小区电源条件到车位，支持自用充电设施建设；对无固定停车位但有电源条件的老旧小区，推动小区的公共管理区域配建充电设施，鼓励充电服务、物业服务、开发商等企业创新合作运营管理模式，适量建设小区公共桩。在各级政府部门的大力推动下，小区居民对于充电桩进小区的意见也日益趋向统一。

据悉，截至2023年12月底，海口已累计有1575个住宅小区建设充电桩共21159枪，充电桩进小区覆盖率达到47.55%。其中，2023年新增建设有充电桩的小区约683个，充电桩8562枪。

记者手记

需多方配合纾解“补能焦虑”

□本报记者 汪训波

近年来，海口新能源汽车日渐普及，这一现象离不开新能源汽车充换电技术的日趋成熟及充换电设施的日益完善。正是得益于我省加快推进新能源汽车充换电基础设施建设与布局，积极构建充换电新生态、推动充换电新技术落地，海口新能源汽车车主的充换电体验才能持续提升。

但需要看到的是，海口的新能源汽车充换电现状依然面临一些挑战，如部分居民对安装充电桩抵触情绪大，致使充电桩进小区难；老旧小区较多，变压器扩容、增容出资成本较高，居民、桩企及物业均不愿独自承担此费用；仍有部分物业以消防安全、电力不足等为由拒绝业主在自有车位安装充电桩。

这些问题还需多方共同努力加以解决。对于部分物管企业及居民思想认识不到位的问题，相关部门不妨加强充换电基础设施发展政策、规划布局建设等方面的宣传，增加民众对充换电基础设施的接受程度，促成物管企业全力配合；对供电受限、用电报装难问题，供电部门不妨加强配电网规划建设，加快住宅小区、乡镇农村地区的电力扩容增容改造，以满足建设安装充电桩的用电需求。

唯有打通新能源汽车充换电的“肠梗阻”，让新能源汽车的使用越来越便捷，才能彻底打消大家的充换电顾虑，以此带动更多人购买并使用新能源汽车。