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南京港集装箱铁水联运量居全国内河港首位
去年突破10万标箱，同比增长805.7%
南京港集装箱铁水联运量居全国内河港首位
南报网讯（记者冯兴）据中国港口的最新统计数据显示，2022年，南京港集装箱铁水联运量突破10万标箱，居全国内河港口首位。
2022年南京港完成铁水联运量390万吨，其中，集装箱铁水联运10.47万标箱，同比增长805.7%，占全国内河港口集装箱铁水联运总量的25.5%，居全国内河港口首位。2022年南京开行中欧班列311列12748车，同比增长32.79%，增长率全省第一。
记者昨天从市交通运输局港建处了解到，南京港是国家规划建设的沿海主要港口和对外开放一类口岸、长江经济带发展规划纲要在长江下游规划建设的唯一枢纽港口和区域性航运物流中心。近年来，南京成为长江上游方向深水航道的终点和大型海轮进江的终点港口，是最靠近长江经济带中西部腹地的国际性深水港。
作为“一带一路”和长江经济带交汇点城市，南京港公铁水联运资源禀赋，京沪、宁西、宁芜、宁启铁路干线在此与长江深水航道交汇，在华东地区与长江流域原材料和产成品江海联运、铁水联运中具有十分重要的地位。
市交通运输局相关负责人介绍，围绕区域性航运物流中心建设，南京将持续加快深水港区配套的疏港公路、铁路、物流园区建设，建成龙潭、西坝、新生圩三大公铁水联运枢纽；开通至日本、韩国、东南亚国际航线以及沿海内贸干线，中转航线覆盖长江流域六省一市，第一批成功申报龙潭港口型（生产服务型）国家物流枢纽。
目前，随着集疏运基础设施建设日益完善，依托南京港航线网络辐射能力，以及港产城融合发展不断深入，南京港公铁水联运能力大幅提升，铁水联运量将迎来“井喷式”增长。
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