破纪录！贵州万吨大桥隆重转体成功

本文转自：人民日报客户端

10月31日，贵州省六盘水市钟山区凤凰东路上跨铁路转体桥在空中完成华丽转身，为凤凰东路向年内建成通车奠定了坚实基础，标志着六盘水市城市快速路网实现新的重大突破。

10月31日上午12时13分，随着“转体开始”的指令下达，在2台牵引设备的控制下，转体桥开始以每分钟1度的速度，顺时针缓缓转动，负责操作桥梁转体施工的作业人员各司其职，根据桥梁状态实时监控信息化平台，实时监控和调整转体速度及桥梁的姿态，以确保万吨桥梁顺利转动，历时68分钟，梁体横跨南水联络线以及六盘水南环上、下行线，转体62°到达设计桥位，误差仅1毫米，实现精准对位，转体成功。

现场总指挥李柯告诉记者：“为保证本次转体桥成功转体，在转体前，项目部充分利用BIM技术全过程模拟转体，攻克技术难题，通过收集转体过程中的各项数据参数，提前研判可能出现的状况和问题，制定了针对性的预案及应急措施。同时，提前通过对转体梁进行称、配重试验和试转来确保正式转体时不出任何纰漏。”

凤凰东路上跨铁路桥工程位于贵州省六盘水市钟山区，其中，转体桥采用2*75mT构+1*20m预应力混凝土预制小箱梁，桥长140米，宽29.5米，重约20000吨，是六盘水市首座跨铁路转体桥。由于南环铁路每日通行列车80余对，平均10多分钟左右就有列车通过，运行密度较大，安全风险高。为减少转体桥施工对铁路设备的影响，确保行车安全，施工单位采用了目前国内先进的跨铁路施工转体工艺，通过“先建后转”的施工方法，先在南水联络线铁路北侧空地采用挂篮悬臂浇筑桥体，待桥梁上部结构完成后，通过2台千斤顶同步的自动连续牵引装置牵引直径4米的球铰带动桥体顺时针跨越铁路到达设计桥位，实现转体。

项目经理王帅告诉记者：“本次上跨铁路桥工程，是六盘水市凤凰大道的关键节点，自进场施工以来，面临工程任务重、作业场地狭小、球铰装置要求精度高、涉铁及高空施工安全管控风险高等诸多困难，在参建各方的支持下，项目部始终立足服务地方经济发展、保障铁路运输安全，通过优化施工组织，强化安全过程管控，采取新工艺、新技术等方式，克服冬期、汛期以及疫情期间的施工困难，昼夜奋战，终于圆满完成了本次转体任务。接下来，项目部将全力攻关桥面系、现浇段以及20m跨箱梁架设等施工内容，计划在今年12月底前完成全部主体施工任务，并移交业主单位。”

据悉，凤凰东路上跨铁路桥工程作为六盘水市凤凰大道工程的控制性工程，建成后，将极大的缓解六盘水市东西走向干道的交通压力，届时，从山语城到中心城区预计仅需要10分钟便能到达，能有效降低市民出行的经济成本和时间成本，直接受益群众达到20余万人，同时还将给六盘水市严家寨鱼塘、水城区红桥以及高新区双龙等易地扶贫搬迁安置点共5500户2万余人的交通出行带来便利，对于巩固沿线脱贫攻坚成果、助力沿线乡村振兴具有重要作用，是一条全市人民高度关注和热切期盼的民生路。