国产拿出高级PLUS，入门4独悬，很适合年轻家庭

也许对于家里人口多又只有一辆车的家庭，“大”就是选车的重要标准，不知道大家发现了没有，如今的紧凑型SUV是越来越大了，各种PLUS车型也是屡见不鲜，目前来看车内空间相对比较宽裕的本田CR-V确实是备受国人青睐的，不过这款车型即便是再好，以它的售价来看确实是不低，比如1.5T手动挡车型的指导价就要16.98万，所以使得其性价比大打折扣，而盲目跟风入手难免会后悔，从目前的情况来看，本田CR-V显然不是同级车身最大提速最快高级感最足的，比如国产品牌的后起之秀长安CS75PLUS就比它更胜一筹，不过CS75PLUS依然不是最强的，同级最强PLUS车型还得要看今天要聊的这匹黑马。

它就是传祺GS4PLUS，虽然都叫PLUS车型，但是传祺GS4PLUS相比其它车型明显实力更足，在车身尺寸方面就已经秒杀CS75PLUS和CR-V了，其它方面，无论是动力、颜值、空间还是整车智能化，传祺GS4PLUS都做到了同级最强，在这种情况下其12.68-14.98万的售价区间，就给人一种物超所值的感觉，国产拿出高级PLUS，入门4独悬，座椅都带钢强钢，252马力不足15W。

能够带来高级感的车型并不一定都出自豪华品牌，就拿传祺GS4PLUS来说，虽然它的售价远低于CR-V，但是就外观档次感和内饰智能化来说，真的可以完胜很多同级的合资SUV，这种感觉只有见过实车后才能体会的更深刻，就拿有效提升车内高级感的交互智能座舱来说，传祺GS4PLUS确实是做到了遥遥领先，通过智驾互联生态系统，再辅以AI、AR、大数据、5G互联这些时下最新科技，打造出了沉浸式交互体验，不仅在智能科技方面遥遥领先，在座椅这样的细节上也没有放松要求，座椅不仅表面的皮质包裹手感细腻，而且内部还有双硬度填充物，再加上打孔纹理和缝线点缀这些都是高级感的体现，而且座椅骨架还使用了高强度钢材打造，强化了安全性和耐用性，其舒适度完全不输奇骏，而比CR-V更上一层楼。

也许对于家用车来说，有些人认为动力够用就好，不需要太强，其实这种说法只是“安慰剂”，在预算有限的情况下，选择合资SUV通常是很难做到鱼与熊掌兼得的，还是拿本田CR-V来说，它纯燃油版车型搭载的只是1.5T发动机，而传祺GS4PLUS搭载的2.0T发动机足以吊打本田1.5T，甚至比同样是2.0T的长安CS75PLUS也要更加出色，其最大功率为252马力，最大扭矩390牛米，堪称同级最强，百公里加速仅需7.5秒，比CR-V快了不少，这点在红绿灯起步就有明显的感觉，传祺GS4PLUS总能一马当先秒杀15万内的所有SUV。

这样的动力对于一台顶配还不超15万的SUV来说，确实是非常满意，除此之外，它还有1.5T发动机可选，最大功率为169马力，动力依然不弱，搭配6AT变速箱，百公里综合油耗7.1L，它不仅跑得快还刹的稳，其35.17m的制动距离堪比跑车，在同级SUV里属它制动距离最短，再加之高级感十足的4轮独立悬架和精准的转向，使得其麋鹿测试也是领先CR-V和RAV4，可以说任何一项拿出来，都是同级“标杆”，对于车主来说这真的是一台驾驶高级感完全不输同级BBA的好车。

当然了，对于高级感不仅体现在驾乘感受上，更多的还是源自其对内饰品质的全面提升，不说中控台上用了多少软质材料和钢琴烤漆饰板，但就是简洁大气的造型和精致的做工，具足以让人感受到它不俗的质感，再配合上宽大的10.1英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘，即便是不太懂车的人，一眼也能看出其科技感和时尚感远在CR-V、RAV4这些合资车型之上。

作为PLUS车型，空间自然是可以拿出来的一大亮点，传祺GS4PLUS的车身尺寸堪称同级难寻对手，其车身长宽高为4710*1885*1726mm，轴距2710mm，这些尺寸每一项都在CR-V之上，尤其是670L的常规行李箱容积，就连CS75PLUS也不是对手，其乘坐空间和储物空间都是非常突出的，光在紧凑型SUV当中确实是很难找到对手，在这方面确实是领先同级。

最后别忘了它还有着非常霸气时尚的外观颜值，传祺GS4PLUS不仅看上去非常大气，还在前脸方面采用了非常惊艳的设计风格，时尚精致的“星之翼”和霸气威武的“震天翼”，两种不同风格的中网，尤其符合当下年轻人的审美观，再辅以矩阵式LED大灯和神似凤凰羽的全LED尾灯，整个车身散发出的魅力和高级感远超CR-V，再结合上它顶配不超15万的价格，选它不比CR-V香么。

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