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大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到天籁,我相信不少朋友都说2.0T的天籁才是王者,而2.0L的天籁只能算老爷车,我不否认2.0T的天籁很强,但是2.0L的天籁是不是真的不值得买?今天咱们就来说说。系好安全带,咱们发车了~
21款2.0L天籁智行领航版
21款2.0L天籁智行领航版指导价为19.98万元,定位中型车。外观方面,21款2.0L天籁看上去,似乎很难与商务挂钩,外观年轻且活力四射,两边高挑的全LED车灯组会带给你不同的视觉体验,倒梯形的进气格栅尽管面积不大,但是镶嵌在上方的车标与U型的镀铬饰条搭配起来,带来了不错的辨识度,较长的车头与大倾角后仰的A柱带来极强的动感造型,下滑的C柱与尾箱颇有溜背的既视感,整体车顶及后视镜外壳采用黑化处理,营造出悬浮的视觉感受,车窗下沿采用镀铬装饰条作为修饰,带来更为时尚的效果展示,车尾翘起的小鸭尾则为车尾带来更动感的元素,两组大面积的尾灯采用熏黑处理,也透露出更强的运动气息。
21款2.0L天籁智行领航版侧身
内饰上,21款2.0L天籁智行领航版采用的是对称的中控台设计,8英寸中控屏和7英寸仪表虽然在尺寸上有些不足,但满足日常使用还是没问题的,不过我个人认为内饰方面有点过于中年化了,特别是和激进的外观相对比,为什么外观设计得那么运动,内饰偏偏设计得那么简约?更别说机械指针仪表和机械挡杆了,实在是不懂日产是怎么想的,这内饰对比同级别竞品车型,优势真的不大。
21款2.0L天籁智行领航版内饰
配置上,21款2.0L天籁智行领航版搭载5个安全气囊,胎压显示,并线辅助,车道偏离/保持辅助系统,主动刹车,疲劳驾驶提示,前后驻车雷达,360全景影像,倒车车侧预警,全速自适应巡航,驾驶模式切换,发动机启停,自动驻车,上坡辅助,分段式天窗,无钥匙进入/启动,远程启动,多功能方向盘,内置行车记录仪,座椅加热,卫星导航,路况显示,车载蓝牙,语音识别,车联网,OTA升级,LED光源,自动头灯,大灯延迟关闭,隔音玻璃,感应雨刷,后座出风口,PM2.5过滤装置等,可以说配置上还是非常丰富的。
21款2.0L天籁智行领航版中控屏特写
空间和动力上,21款2.0L天籁智行领航版的车身尺寸为4901*1850*1447,轴距为2825,空间方面自然不用多说,而且日产“大沙发”也是名不虚传,座椅的柔软程度确实高于同级其他车型,较长的轴距也带来更舒服的后排空间,可以说非常不错;动力上,2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱,最大马力为156匹,最大扭矩为197牛·米,虽然动力对于2.0T车型来说有点弱,不过满足日常家用还是没问题的,而且较小的排量也带来了更低的油耗,但起步阶段及中途超车,难免会遇到动力不足的情况,最主要CVT变速箱冬天冷车保护,确实也是一个比较受限的问题。
21款2.0L天籁智行领航版后排空间
最后 ,大李总结一下:关于2.0L天籁智行领航版车型,首先,咱们来说说优点方面,空间足,配置丰富,驾乘舒适度不错,外观相对来说也比较时尚,最主要油耗低,不足之处也是有的,首先是异响,中控,车门,还有B柱,各种异响;车机不行,反应慢,360全景影像清晰度太差白天还行,晚上360全景基本看不清,说是马赛克画质也不为过;21款都带颗粒捕捉器了,不管是2.0L版2.0T版;隔音不太好,风噪声特别清晰;整车操纵性不太满意,过弯侧向支撑不足,方向盘虚位也是有的。总体来说,相较于同级别竞争对手,天籁虽然在品牌影响力上稍欠火候,但2.0L车型的性价比还是比较不错的,价格会有一定的优势,而且这款车比较适合那些年龄稍大,对动力没有追求的消费者拿来家用,舒舒服服地驾驶还是非常nice的。
21款2.0L天籁智行领航版后备箱空间
大家觉得2.0L的天籁怎么样?好了,今天大李就和大家说到这里,感谢大家的耐心观看,喜欢的朋友可以点个关注和赞,你们的支持就是大李我最大的动力,咱们稍后继续来说车。
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快照生成时间:2023-02-28 12:45:24
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