2.0L天籁智行领航版，科技感满满，你喜欢吗？

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到天籁，我相信不少朋友都说2.0T的天籁才是王者，而2.0L的天籁只能算老爷车，我不否认2.0T的天籁很强，但是2.0L的天籁是不是真的不值得买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款2.0L天籁智行领航版

21款2.0L天籁智行领航版指导价为19.98万元，定位中型车。外观方面，21款2.0L天籁看上去，似乎很难与商务挂钩，外观年轻且活力四射，两边高挑的全LED车灯组会带给你不同的视觉体验，倒梯形的进气格栅尽管面积不大，但是镶嵌在上方的车标与U型的镀铬饰条搭配起来，带来了不错的辨识度，较长的车头与大倾角后仰的A柱带来极强的动感造型，下滑的C柱与尾箱颇有溜背的既视感，整体车顶及后视镜外壳采用黑化处理，营造出悬浮的视觉感受，车窗下沿采用镀铬装饰条作为修饰，带来更为时尚的效果展示，车尾翘起的小鸭尾则为车尾带来更动感的元素，两组大面积的尾灯采用熏黑处理，也透露出更强的运动气息。

21款2.0L天籁智行领航版侧身

内饰上，21款2.0L天籁智行领航版采用的是对称的中控台设计，8英寸中控屏和7英寸仪表虽然在尺寸上有些不足，但满足日常使用还是没问题的，不过我个人认为内饰方面有点过于中年化了，特别是和激进的外观相对比，为什么外观设计得那么运动，内饰偏偏设计得那么简约？更别说机械指针仪表和机械挡杆了，实在是不懂日产是怎么想的，这内饰对比同级别竞品车型，优势真的不大。

21款2.0L天籁智行领航版内饰

配置上，21款2.0L天籁智行领航版搭载5个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，360全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，分段式天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，多功能方向盘，内置行车记录仪，座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，隔音玻璃，感应雨刷，后座出风口，PM2.5过滤装置等，可以说配置上还是非常丰富的。

21款2.0L天籁智行领航版中控屏特写

空间和动力上，21款2.0L天籁智行领航版的车身尺寸为4901*1850*1447，轴距为2825，空间方面自然不用多说，而且日产“大沙发”也是名不虚传，座椅的柔软程度确实高于同级其他车型，较长的轴距也带来更舒服的后排空间，可以说非常不错；动力上，2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱，最大马力为156匹，最大扭矩为197牛·米，虽然动力对于2.0T车型来说有点弱，不过满足日常家用还是没问题的，而且较小的排量也带来了更低的油耗，但起步阶段及中途超车，难免会遇到动力不足的情况，最主要CVT变速箱冬天冷车保护，确实也是一个比较受限的问题。

21款2.0L天籁智行领航版后排空间

最后 ，大李总结一下：关于2.0L天籁智行领航版车型，首先，咱们来说说优点方面，空间足，配置丰富，驾乘舒适度不错，外观相对来说也比较时尚，最主要油耗低，不足之处也是有的，首先是异响，中控，车门，还有B柱，各种异响；车机不行，反应慢，360全景影像清晰度太差白天还行，晚上360全景基本看不清，说是马赛克画质也不为过；21款都带颗粒捕捉器了，不管是2.0L版2.0T版；隔音不太好，风噪声特别清晰；整车操纵性不太满意，过弯侧向支撑不足，方向盘虚位也是有的。总体来说，相较于同级别竞争对手，天籁虽然在品牌影响力上稍欠火候，但2.0L车型的性价比还是比较不错的，价格会有一定的优势，而且这款车比较适合那些年龄稍大，对动力没有追求的消费者拿来家用，舒舒服服地驾驶还是非常nice的。

21款2.0L天籁智行领航版后备箱空间

大家觉得2.0L的天籁怎么样？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。

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