“天鹅湖”边彰显铁担当

本文转自：人民铁道报

“天鹅湖”边彰显铁担当

——延安运营维修段守护浩吉铁路安全畅通纪实

周道刚 王 鹏 朱良玉

浩吉铁路是我国“北煤南运”的能源大通道，而横跨黄河、连通晋豫的三门峡黄河公铁两用大桥是这条线路上最长的一座黄河桥。奔腾的黄河在这里形成一大片湿地，每逢秋冬季，大批天鹅到此越冬，这里也被称为“天鹅湖”。

位于“天鹅湖”边的延安运营维修段灵宝东综合维修工区，共有69名职工，承担着浩吉线管内90余公里线路设备、涵盖三门峡黄河公铁两用大桥和崤山隧道等47座桥梁27座隧道的检修养护任务。面对电煤保供任务，他们选择坚守，用心用情用力养护着各类行车设备，全力确保浩吉铁路安全畅通。

黄河桥上比翼飞

2月5日，雪后的三门峡黄河公铁两用大桥上，气温降至零下5摄氏度。吃过午饭，灵宝东综合维修工区职工丰靖川、何善美这对夫妻搭档就出发了。按照分工，丰靖川负责检测信号设备状态，何善美负责安全防护。

三门峡黄河公铁两用大桥全长5663米，共有8架信号机、19个轨道电路区段、46个电缆盒等设备。为保证每台设备状态良好，丰靖川他们每天要来回步行4公里，分段对大桥上的上下行信号设备进行全面巡检，及时消除行车安全隐患。

从桥墩下的便门进入防护网，再沿着台阶登上距离河面几十米高的大桥，耳边除了呼啸的寒风，只能听到脚踩盖板发出的“哐哐”声。丰靖川挎着沉重的工具箱，走走停停，每到一处信号机前都蹲下身，然后开箱盖、看接头、紧螺丝。

走在宽度仅50厘米的大桥盖板上，何善美毫不畏惧，不时提醒丰靖川踩稳盖板。“58593次列车接近，抓紧下道。”何善美手持对讲机、信号旗，随时掌握来车情况，及时向丰靖川通报。

何善美的老家在广西壮族自治区桂林市阳朔县，丰靖川是河南省三门峡市陕县人，他们因铁路结缘。“我们俩因工作相识相知相恋，这美丽的天鹅、高耸的大桥，便是我们爱情的见证。”何善美满脸幸福地说。

崤山隧道检修忙

2月7日5时30分，在河南省灵宝市境内黑暗的群山中，灵宝东综合维修工区工长何青燕吹响了集合的哨声。一切准备就绪后，他和工友们踏着夜色来到崤山隧道口。

全长22.77公里的崤山隧道是浩吉线上最长的隧道。列车从隧道通过需要19分钟左右，但隧道内设备巡检一次需要耗时14个小时。

进入隧道，作业人员敲击检查隧道衬砌，检测着两轨间的距离精度。“只要一敲就能听出来，如果声音清脆，就代表螺栓拧得牢固。如果声音发闷发散，肯定是哪个部位拧得不紧，需要仔细检查。这里的安全就是用脚一步一步走出来的。”何青燕介绍。

临近中午时分，他们走到了隧道的中间地段，这里也是他们固定吃午餐的地方。聊着家常，分享着检修经验，短暂的午餐时间往往是他们一天中最开心的时刻。“无论工作多么辛苦，只要看到一趟趟运送电煤的列车安全通过，我们心中就充满了欣慰和自豪。”何青燕说。

信号机前共奋战

“今晚我们下行‘天窗’在东站，我是现场防护员。”“我今晚也会出乘，说不定我们还会遇见。”2月1日17时30分，灵宝东综合维修工区职工张筠晗与男友聊天结束后，立刻拿起防护备品准备“天窗”作业。

今年24岁的张筠晗是灵宝东综合维修工区的一名信号工，负责工区管内6站1所的电务设备维修保养、轨道电路检修和微机监测工作。她的男友是延安机务段浩吉北运用车间的一名火车司机。

2020年8月，二人从学校毕业后，一起来到浩吉线。虽然二人的驻地相隔不过4.5公里，但由于工作原因，见面的次数屈指可数。

夜空星星点点，担任现场防护员的张筠晗脸冻得通红。她挎着防护包，手持对讲机、信号旗，精神高度集中，认真进行联控，守护着现场安全。

20时53分，“天窗”作业完毕，整点销记。张筠晗和工友们一起站在轨道边的安全处所，列队迎接第一趟列车的到来。当列车经过X1信号机时，张筠晗抬头望去。在车灯照射下，张筠晗的男友笔直地站在驾驶室，双眼紧盯着前方。

“一路平安。”微笑中，张筠晗对着眼前通过的机车默默许下愿望。