高位之上做加法　巅峰之上起新峰

本文转自：济南日报

高位之上做加法巅峰之上起新峰

中国重汽一季度各项指标再创新高实现首季“开门红”

2018年行业第四名，

2019年行业第三名，2020

年整车销量突破50万辆，2021年行业第二名，2022年行业第一名，2023年行业第一名……

重返中国重卡行业首位的中国重汽，在“不争第一就是在混”精神的感召下，高位之上做加法，巅峰之上起新峰，2024年一季度各项指标再创新高，实现首季“开门红”！

3月28日，当第100辆搭载潍柴WP13NG和W P15NG天然气发动机的中国重汽双气瓶快递物流车辆，顺利交付石家庄藁城大客户后，中国重汽销售人员长舒了一口气：以前咱们都是从客户那里抢订单，现在咋成了为客户抢车了？

市场需求火热，产品供不应求，这是中国重汽当前的真实写照。一季度以来，中国重汽在连续两年中国重卡销量第一的基础上，各项指标再创新高，实现首季“开门红”！

巅峰之上展胸怀

记者从山东重工集团“大干二季度超越一季度”动员大会上了解到，今年一季度，中国重汽实现营业收入482亿元，同比增长20.1%；利税24.8亿元，同比提升6.8%；利润实现19.6亿元，同比提升40.9%，工业增加值47.7亿元，同比增长10.3%；利润指标增长远超营业收入增长幅度，各项指标再创新高，企业实现高质量高速发展。

3月25日晚，中国重汽（03808.HK）、中国重汽（000951.SZ）相继发布年度报告，2023年归母净利润分别同比增长218.6% 、405.5%，各项经营指标全面向好，业绩增速远超市场整体预期，实现行业持续领跑。

2023年，中国重汽实现营业收入1731亿元，较2022年增长44%；利润总额75亿元，同比增长191%；工业增加值191亿元，同比增长42%；整车整机销量33.5万辆，同比增长36%；经营业绩强势领跑行业，连续两年问鼎中国重卡行业第一名，连续19年占据我国重卡出口半壁江山。一系列数据表明，中国重汽集团现已成为我国商用车行业盈利能力最强的企业、我国重卡行业市场占有率最高的企业、我国重卡品牌出口占有率最高的企业！

站在国内重卡行业巅峰之上，中国重汽展现出更加博大的胸怀和气魄。在“让客户更赚钱”——中国重汽集团2024年合作伙伴大会上，山东重工集团党委书记、董事长、总经理，中国重汽集团董事长，潍柴集团董事长谭旭光的讲话震惊了中国商用车行业：“中国重汽集团一家干得好不叫好，整个中国重型汽车行业迈向世界一流，才是真的好！”

科技创新强动能

在中国重汽通往第一的征程上，科技研发创新发挥了至关重要的作用。

为尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力，近年来，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，通过“揭榜挂帅”、签订“军令状”等，集中攻克商用车“卡脖子”难题，快速实现技术引领。

改革重组5年多来，中国重汽累计研发投入近150亿元，达到前15年的总和。在3月2日召开的中国重汽2024年度科技创新奖励大会上，企业更是拿出4360万元重奖科技工作者，进一步激发起科研人员的工作热情，营造出万马奔腾的科技研发新生态。

通过大规模高质量引进“双一流”毕业生和海内外高端人才，中国重汽科研人员从2200多人增长到7400多人，其中，硕士毕业生从790人增长到2760人，博士毕业生从9人增长到79人。中国重汽历史上首次大规模实施股权激励，覆盖核心技术骨干140人，占全体激励对象的72%。在行业率先探索虚拟产值的考核激励机制，2023年科技人员绩效考核收入差距拉大到20倍以上。创新的星星之火现已在中国重汽这片沃土上熊熊燃烧！

雄厚的研发资金保障，有力的创新激励政策，为中国重汽技术创新提供了强有力的动能，产品市场竞争力快速增强，市场占有率迅速提升，重卡市场占有率从2018年的16.5%迅速提升至目前的28.5%。

作为首批国家卓越工程师，谭旭光向中国重汽集团全体研发人员郑重承诺：“只要是研发人员想干的，我们就立即办！只要是研发人员敢要的，我们就坚决给！只要是研发人员干成的，我们就大胆奖！”

海外出口竞一流

连续两年稳坐国内重卡市场头把交椅，市场占有率提升10个百分点，在中国重汽耀眼的征程上，海外市场产品出口作出了突出贡献。

2023年，中国重汽全年实现重卡出口13万辆，同比增长47%；实现出口收入429亿元，同比增长55%，创造了历史最好纪录，始终占据中国重卡行业出口的半壁江山，成为全球单一品牌重卡销量第一。

数据显示，2023年，中国重汽高端产品出口销量突破4.1万辆，同比增长超过300%。中国重汽已经成为中国商用车毫无争议的海外第一品牌，成为中国商用车进军海外中高端市场的先行者，全面吹响了与国际一流品牌正面竞争的号角。

巅峰之上的中国重汽并未就此止步。2024年，中国重汽海外重卡出口再创新佳绩，截至3月份，中国重汽重卡出口达到3.7万辆，同比提升19.2%，并连续打破自己保持的国内重卡行业企业出口单月纪录。

在中国重汽的生产车间里，记者看到，一批出口澳大利亚的订单正抓紧生产。过去，这个市场一直被欧洲车企占领，为了实现突破，中国重汽根据当地用户的需求和驾驶习惯，对产品进行了针对性的改进。中国重汽技术研发人员朗华告诉记者，发现当地客户需求后，中国重汽技术研发人员迅速根据当地法律和客户用车习惯，对车辆气囊、上下车通道及驾驶室安全空间等进行重新设计，成功打破了欧洲车企的垄断，一季度中国重汽在澳大利亚高端商用车市场已经拿下了1000多台订单。

3月27日，津巴布韦驻华大使马丁·切东多在参观中国重汽生产线后激动地表示，中国重汽生产线的智能化和自动化水平非常高，卡车产品也非常好，代表了中国先进制造业发展水平，津巴布韦非常需要中国重汽这样的卡车产品。

协同发展得共赢

作为山东重工旗下企业，中国重汽拥有独一无二的产业链基础和协同发展优势，为企业快速响应市场需求提供了保障。

“中国重汽大马力燃气牵引车就是一个最好的例子。”中国重汽品牌与市场部市场分析工作人员告诉记者，今年一季度，搭载潍柴15升天然气大马力发动机的中国重汽牵引车迅速赢得市场青睐，市场占有率现已达到30.5%，是当之无愧的行业第一。

该工作人员表示，当发现天然气牵引车市场的趋势性机遇后，潍柴动力迅速提供了中国重汽专属动力发动机，由于平时两家兄弟企业沟通多、协作好，因此，动力与整车的匹配性极高，百公里气耗比同类产品降低1公斤，推向市场后迅速得到客户认可。借助先发优势，中国重汽大马力燃气牵引车迅速在客户中形成良好口碑，形成了良性发展循环。

山东中曼海汽车销售有限公司工作人员给记者算了一笔账，按照目前的油价每升6.5元，天然气每公斤4.5元计算，车辆每年行使20万公里，可节省能源开支12万元左右，一家30辆规模的物流运输企业，每年就可节省360万元，因此现在的中国重汽燃气重卡供不应求。

该工作人员表示，由于潍柴动力和中国重汽的强强联手，中国重汽的天然气重卡产品除本身具备的动力优势外，其车辆交付速度也远远高于其它企业，“市场瞬息万变，一旦错过，就很难再有优势，快速响应市场需求，能够协同作战，这是中国重汽的一大优势。”

一年之计在于春。春天，折射发展新气象，标注奋斗新起点。站在高位之上，中国重汽和自己赛跑，用一个个加号标注新的发展高度；立于行业巅峰，中国重汽垒土筑基，用一项项扎实的业绩再起新峰，在春天，再出发，为建设“强新优富美高”新时代社会主义现代化强省会再添新动能，助力山东开创高质量发展新局面。 （本报记者）