印度拒收俄油后，俄罗斯第一个想到的，就是请中国帮忙“接盘”

印度拒收俄油后，俄罗斯第一个想到的，就是请中国来接盘。

路透社日前报道，6艘应该原本前往印度的俄罗斯油轮，由于迟迟无法进入印度，目前已经掉头前往中国，其中一艘已经在河北的黄骅港卸货，卸载约70万桶俄罗斯索科尔原油。

事情的来龙去脉，还要从去年10月开始说起。大家都知道，俄乌冲突爆发后，为弥补欧洲市场的缺口，俄罗斯以优惠价格向印度出口了大量石油。

而印度则以本国货币卢比，加上一些美元和阿联酋货币迪拉姆进行支付，导致俄罗斯积累了价值数十亿美元的卢比资产。然而印度的卢比在国际上的流通性不强，很多国家是不收的，加上俄印贸易本来就是俄罗斯顺差，所以就导致俄罗斯手上积压了大量花不出去的卢比。

因此从去年10月开始，俄罗斯要求印度支付人民币来结算原油款，但印度坚决不同意——印度当然对人民币很警惕，印度是金砖国家中唯一反对引入共同货币的国家，因为他们认为此举最终会有利于人民币。

与此同时又出现了一个情况，沙特去年本来说好跟俄罗斯一起进行石油减产，来抬高石油价格，结果年底的时候沙特突然反悔，主动增产。沙特的石油价格越来越便宜，与俄罗斯的石油形成了价格竞争。于是印度便开始改买沙特石油，而且明确跟俄罗斯说，如果俄罗斯不降价的话，那么印度就没必要继续进口俄油了。

印度不愿支付人民币，而俄罗斯也不愿继续降价，两种因素相叠加，导致6艘已经出发，而且满载俄油的大型油轮只能在韩国海岸搁浅，等着双方谈妥，一直就这么等到现在，俄罗斯终于顶不住了，因为6艘这么大的油轮在海上漂着，每天高昂的维护成本都是莫斯科自己支付，换谁也顶不住。

那么就在这个时候，中方及时伸出了援手，让俄罗斯把石油卸到中国港口来。但这里必须要指出的是，我们只是同意让俄罗斯卸货，买不买是另外一码事。路透社援引消息人士的话称，港口可能会告知清关没问题，但恐怕不会允许长期储存这批石油。

当然了，如果俄罗斯能给中国一个有诚意的价格，那么我们也可以适当考虑一下接下这个盘子。毕竟我们本身也是索科尔原油的主要买家之一，数据显示，自今年年初以来，俄罗斯已经向中国出口了5批索科尔原油。

从目前的趋势来看，如果沙特铁了心要增产，那么印度将来进口的俄油会越来越少，俄罗斯给印度的折扣已经够多了，再打折估计就真赚不到什么钱了。

俄乌冲突刚爆发后的那几个月，俄罗斯之所以给印度很大的优惠，是因为当时俄罗斯的经济状况真的很严峻，西方的制裁冲击力很大。而现在两年多过去了，俄罗斯GDP恢复了正增长，各行各业也逐渐开始适应在西方的制裁下生存，在这种情况下，俄罗斯也没必要过于给印度让利。

另外通过这件事，俄罗斯其实也应该发现了，印度的确是一个不怎么可靠的合作伙伴。实际上， 不论是价格问题，还是支付人民币的问题，如果印度真的考虑俄罗斯的感受，考虑到印俄关系的长期发展，那么至少在这6艘船的问题上，新德里完全可以“开绿灯”，仅就这批货按正常价格向莫斯科支付人民币。

但结果却是印度一点都不让步，完全不给俄罗斯任何情面，哪怕过去两年印度通过转手向欧洲倒卖俄罗斯石油已经赚得盆满钵满。

相比之下再看中国，我们对俄罗斯真是够意思了。印度拒收的石油，我们帮忙接下来；卖不到欧洲的天然气，也是我们接盘了一部分。众所周知，由于制裁，俄罗斯原本能够出口到欧洲的上千亿立方米天然气找不到下家，最终只能找中国来填补这部分市场缺口。即便是要打折出售，也总比砸在手里强。

过去两年，中国从俄罗斯进口的管道天然气和液化天然气都出现了大幅的增长。现在双方还正在就新的中俄蒙跨境天然气管道项目进行谈判，据俄方的说法，价格是目前谈判的关键问题——这也不难理解，既然中方愿意伸出援手，那么俄方也应该拿出足够的诚意。

最后回到话题上来。这次中国同意让俄罗斯油轮在自家港口卸货，算是给俄罗斯帮了一个大忙，毕竟由于西方的制裁，一般国家是不敢轻易放载有俄罗斯石油的油轮进港的。先不谈回报的问题，至少俄罗斯应该通过这件事充分认识到，在中-俄-印这个三角关系中，中俄关系才是那个最稳定、也最值得维护的一边，而想要通过发展俄印关系来牵制我们的过时想法，应该趁早抛弃掉，而且扔得越远越好。