探岳外观霸气，符合各个年龄段开

当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程称之为“再生”。大家好!我是探岳车主,来自丹东,我是高配版本,价格为26.49万,油耗7.5L,下面分享我的真实用车体验!从一开始我是奔着途观L去的,因为我朋友开的就是途观L,说视野好,总体感觉不错。之后到店看车后就相中探岳了,与途观L相比,探岳更适合我,更加时尚年轻，就选探岳了。

时尚大气的外观

探岳更新换代以后我怎么感觉比以前的老款时尚了不少,我同一个小区的有好几个邻居都开的探岳,经常看到他们的车我便会对比我自己的,明明都一样,但是总感觉哪里又不一样。这台车外观霸气,不小家子气,符合各个年龄段开，那晚上开出去多酷啊。

精致的内饰设计

车内的座椅运用皮质包裹,很时尚。就是中控屏我很喜欢，尺寸为9.2英寸，科技感十足。选这款车最重要的不是空间的大小,反正坐进去除了后排没有感觉到局促,驾驶位空间很大。还有后备箱效果,真的非常大,车身尺寸突出。座椅的舒适度做的很完美,我真心满意,开一段时间没觉得疲劳的感觉。隔音做的也挺好。通过减速带时颠簸感也并不清楚。该车刚提的时候也没有什么异味，因为是新车,这点可以理解的。

强劲的动力组合

动力方面,探岳配置有2.0T发动机,输出功率最大为162千瓦,传动方面搭配7档湿式双离合变速箱。这组强劲的动力系统,表现优异。动力在前中后段的表现都很优点,中段尤为给力,一款7档湿式双离合变速箱在换挡逻辑以及换挡速度上都是标杆级的存在。至于静谧性,城市路况下变速箱在低速区间不会有较大的顿挫,是完全没有感觉的那种,整个过程都可以说是丝般顺滑。在蜿蜒山路上,将挡位更换到s,驾驶模式调整到运动模式后,你只要用心控制方向盘、操控好油门与刹车就好,变速器能够提供心随我动的感觉。而提到山路,那底盘调校肯定是很优秀的。底盘方面虽然是个有点玄妙的事物,但它真实存在着,探岳的底盘调校真的蛮合理的,将动感与舒适权衡得相当到位。低速产生颠簸时,悬挂会带给你非常出色的路感,是足够有弹性的那一种,而遇到起伏路段时底盘表现的又很稳,车身并没有大的变动。不仅滤振高级感不错,底盘的表现也让人印象深刻。悬架的侧面支撑更强,搭配上灵敏的转向系统,总体操控是同级最优,顺便还能收获一波用户。

总的来说，我最喜欢的就是这款车的动力和操控性，我特意的买了四驱版的,平时提速超车简直非常爽。虽然我提倡稳定驾驶,但是有一说一,有的人真的就是移动的路障,不得不超过他。另外一个满意的方面就是舒适性,座椅很舒适,开长时间也不累。