车企绿色转型 发展减碳朋友圈

本文转自：北京青年报

车企绿色转型 发展减碳朋友圈

“360度循环减碳理念” 带动更多企业共同寻找有效减碳途径

拓展到流通领域、下沉到消费者端，汽车行业的减碳可以是“360度”的

目前，我国是全球最大的汽车制造国，也是全球最大的汽车消费市场。随着汽车消费进入高质量发展阶段，健康、节能、环保性能逐步成为消费者购车选车的重要指标。与此同时，越来越多的汽车企业也意识到，汽车作为消费者关注度极高的重要终端产品，绿色转型势在必行。换言之，车企要加强汽车产品全生命周期碳排放管控，强化汽车生态设计，提升汽车产品生态性能，从而加快实现汽车全产业绿色低碳转型。

汽车产业链上下游

集中95%碳排放

中汽中心最新数据显示，2021年我国汽车行业全生命周期碳排放总量达到12亿吨，汽车碳排放占我国交通领域碳排放80%以上，占全社会碳排放7.5%左右。

提到汽车行业的“减碳”，许多人的第一反应会是大量生产的电动汽车。但这其实是远远不够的。波士顿咨询公司的一份研究报告显示，汽车行业的排放主体其实并非在车企，而是集中在产业链上下游——全行业超过95%碳排放都在这里。

近年来，随着减碳概念的推广和深入人心，人们已经意识到，汽车碳排放不仅仅是汽车在行驶过程中的燃料碳排放，还包括汽车材料和零部件生产过程中、汽车制造生产过程和使用过程中的碳排放。在这一背景下，已经有企业提出了相关的企业策略。以宝马集团为例，该企业在业内提出了“360度循环减碳理念”，计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。

在产品端，“绿色电动车”的概念越来越受到消费者认可；在产业上游，越来越多的供应链企业在车企的带动下加入绿色生产的行列；而在“360度循环减碳”理念指引下，经销商体系同样开始加入到汽车行业的“减碳朋友圈”当中。

产品端

“绿色电动车”这样炼成

一辆更“绿色”的电动车，不仅是在使用阶段使用清洁能源，更需要从生产及供应链层面就开始追求低碳排放与可循环性。

在生产方面，电能的供应是绿色转型的突破口。据宝马方面介绍，在宝马沈阳生产基地，生产用电已经实现100%可再生能源电力供应。工厂还拥有占地29万平方米的太阳能电池板，每年可减少近45000吨的二氧化碳排放。2021年，华晨宝马单台生产二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17吨/台，较2016年降低了85%。同年，华晨宝马实现单台生产水资源消耗量仅为1.82立方米/台。

2022年宝马集团正式提出BMW iFACTORY生产战略，以“精益、绿色、数字化”重新定义汽车制造，其中的“绿色”将减少二氧化碳排放作为核心目标之一，向着生产“最绿色的电动车”的目标更进一步。

基于此战略，宝马对沈阳生产基地进行了升级，建成了“铁西工厂里达厂区”。在这里，宝马建立了辽宁省首个使用天然气的热电联产系统（CHP），从使用煤炭转为使用天然气。此外，还在车身车间引入更节能的电伺服焊枪、在涂装车间采用诸多先进工艺等方式减排增效。

供应链

启动“中国供应链减排计划”

在供应链层面，一家车企的有力倡导能够带动更多企业共同寻找有效的减碳途径。在全球范围内，宝马已经与供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力。在中国，宝马启动了“中国供应链减排计划”，涵盖可再生电力、钢铁、铝、高压系统、塑料、环境健康及安全、社会责任等八个方面。以钢铁领域为例，通过与河钢集团合作，沈阳生产基地将从2023年中期开始在整车量产过程中使用河钢生产的低碳排放的低碳汽车用钢和绿色汽车用钢。在电力领域，在宝马的推动下，目前，约40%的辽宁省供应商已经开始使用可再生能源电力。

在生产端与供应链减排上发挥带动作用，让宝马能够迅速建立起高效的绿色生产体系。“在沈阳，我们以最可持续的方式生产全球近1/3的宝马汽车。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩表示。

业内人士表示，汽车行业或许可以从宝马的经验中获得启发。“汽车供应链或者产业链最具备向绿色低碳转型的基础，将成为制造业中率先实现碳达峰、碳中和的重要产业领域。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前表示。

终端

消费者也有机会加入减碳事业

数据显示，在供应链企业的支持下，宝马沈阳生产基地正在以前所未有的速度输出“绿色”电动车产品。而对消费者来说，不断推出的电动车型不仅带来更加丰富的购车选择，更传递了一个清晰的信号：更多消费者将有机会加入汽车行业的减碳努力。

在全行业多年的努力下，如今的消费者对电动汽车的态度已经足够开放，车企需要做的是以更多的电动车型来满足消费者的购车需求。2022年，宝马共为中国消费者带来了五款电动车型：除了沈阳生产的全新宝马i3、创新宝马iX和新宝马iX3之外，还有四门电动轿跑车宝马i4和豪华旗舰电动轿车宝马i7。2023年，宝马集团的节奏还将加快，在华纯电产品将达到11款，包括国产宝马iX1、纯电动劳斯莱斯，以及CE04纯电动摩托车等。届时宝马将拥有豪华品牌中最全的纯电产品线，覆盖几乎所有细分市场，换句话说，在消费者几乎所有的购车需求上，宝马都能提供纯电动的解决方案。

与此同时，在充电设施建设、特别是绿色电力充电服务的推广上，车企也能发挥消费者与充电服务商之间的连接作用。作为直接消费者打交道，并深谙消费者服务需求的一方，车企显然能够帮助充电服务企业与消费者实现更和谐的对接。

通过与国网电动汽车公司合作接入绿电服务，宝马为新能源车主提供了在出行中使用清洁能源——绿电的机会。宝马新能源车主可以通过一款手机应用My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，并且在充电完成后还将得到专属的“绿电溯源凭证”。通过使用这些来自于水力、太阳能、风力等发电方式的绿色电力，宝马新能源车主也将为自己的绿色低碳生活留下数字印记。

绿色转型的伙伴们

一个也不能少

汽车是人类建造的最精密的机械之一。当人们提到那些历史悠久的豪华汽车制造商，有关其产品的种种细节，包括每一克车身的减重，每一滴燃油的能量，抑或是每一道缝线的考究，每一处装配的精密，都是津津乐道的传奇。如今，面对可持续发展的全球议题，这种不放过一丝一毫的执着同样发挥着价值。

就像当年千方百计提升车辆性能一样，如今的车企也不会放过任何一个减排的机会。于是，在产品、生产与供应链环节之外，流通领域也为车企提供了减碳的新机遇，一个“开绿车、充绿电、逛绿店”的客户体验闭环正在逐渐形成。

“一直以来，宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。我们脚踏实地，从一点一滴做起，把握每一个减碳机会。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

实际上，早在十年前宝马就在北京开设了以“可持续”为特色的全球首家5S店，在经销商的低碳环保经营方面展开了有益的尝试。2022年，宝马推出“领创绿星”计划，向经销商提供科学、全面且可执行的方案，携手经销商从“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色、更具可持续性。

据悉，“绿色环境”指通过采用高效设备、绿色家具建材、个性化设计等措施，为顾客营造绿色环保、安全舒适的全新体验；“绿色能源”是实现经销商碳减排的主要举措，要求经销商至少80%的日常用能为绿色能源电力；“绿色运营”结合经销商业务实际，鼓励经销商在日常运营中挖掘减碳潜力；“绿色践行”则围绕“绿色倡议、企业社会责任、绿色传播、可持续发展培训和绿色生活方式”五个主题开展丰富多彩的活动，让更多的员工和客户参与其中。

据测算，一家标准的“BMW领创绿星”经销商店，在运营阶段每年可节约纸张10万张、减少一次性纸杯使用量6.4万个、减少纸质车书1.5万册、减少机油瓶消耗量4.5万个。经销店全年可实现碳减排约450吨。最新数据显示，宝马在全国拥有约630家经销商店。年内，宝马计划为其中的50家授予“BMW领创绿星经销商”认证，并颁发“宝马集团可持续经销商奖”，以表彰他们在可持续发展方面的优异表现。通过“领创绿星”项目，宝马成功地将自己庞大的经销商合作伙伴纳入绿色转型的“朋友圈”，无疑将人们带入了一个推进节能减排、实现可持续发展的全新的广阔空间。

虽然车企在汽车产业链的碳排放中占比很低，但作为整个产业链的核心和集大成者，车企在汽车行业的碳减排中无疑发挥着关键的作用。从产品到生产、从供应链再到经销商，宝马在全产业链“360度循环减碳”上的闭环演进，也为汽车行业的绿色转型提供了值得借鉴的新思路。

文/本报记者 宋霞