A级车、B级空间、史诗级座舱，宝骏云朵带来了一个空间新标准？

当国产车通过长期的技术研发与积累，实现了对于整车制造与核心技术瓶颈的突破口，我们开始看到越来越多的高品质、低价位新能源车型涌现，而A级与B级之间的界限也开始变得模糊起来。像我们今天所要看到的宝骏云朵，其就是一台以A级尺寸创造了B级座舱的舒适大五座纯电家用车，而且其在舱内所实现的高定标准、“云上舒适之家”理念，也在让它的超大空间变得愈发高级。接下来，我们就来看看这A级车是怎么在空间方面实现越级的，甚至是创造行业史诗级空间表现的。

4295/1850/1652mm的车身三项，除了车长表现都不错，尤其是2700mm的车身轴距，甚至已经超过了不少三厢轿车。更重要的是，通过四轮四角的云朵造型，宝骏云朵是不浪费车身的每一寸、每一毫米，在内部实现了长达2287mm的乘员舱纵深空间，相当于84.7%的轴距都兑现为了可用乘坐空间，其中，前后排座间距占比达34.6%、净长度达935mm，这些只能够被感受到的空间数据都是同级最大。

同时，这样的大空间里，宝骏云朵的“云朵沙发”座椅也让后排享有了如“沙发床”一般的空间体感体验。关键是，这36片高密度发泡工艺裁片打造的座椅，还利用车身宽度带来了出色的舱内跨度，后排座椅横宽可达1393mm，并专门针对肩部支撑宽度、坐垫离地高度等等进行了专门打造，以实现臀、背、肩的体感最优。

考虑到多人同行会有更多综合乘坐与用车需求，车辆的第二排也配置了可翻折的中央扶手箱，并提供了左右阅读灯、独立出风口与两个儿童安全座椅接口，这些小功能配件的设计使得家庭用车变得更加方便了，无论是安全性还是舒适性，宝骏云朵都真的在后排兑现了家居般的乘坐反馈。这样的小用心不止在于后排，像前排按照家庭茶几理念打造的全皮质扶手箱就进行了上下分层处置，并特别布局了三杯托、无线充电板。很显然，如此多人性化设计，也都是为了真正满足小家庭的全家用车需求而来。

不光是用来乘坐，宝骏云朵在储物方面同样是很有心得，它不光在后排中央扶手、内门板夹层等区域加入了诸多小储物，在全车提供了共18处收纳设计，还通过长轴距创造了出色的后备厢储物能力。不调节座椅的情况下，这里已经能放下382L的随行行李，而想要获得606L大容量，只需要去掉隔板就能实现，塞入10个20英寸拉杆箱都没问题。比目前这个级别里比较热门的车型——比亚迪海豚（345L）还要大上不少。

若是在日常用车中有更多储物需求，本身就拥有同级最大开口尾门、最小离地尾箱门槛的它，并且后排座椅支持全平放倒，更是能放得下1707L随行物品，别说是放行李、放货了，就是放下1.8米充气床垫也能秒变“大床房”，真要是小两口开上它来一趟自驾，沿途在这里休息也不是不可以。

当越来越多的新能源品牌扎堆在高端市场时，全面新能源化的宝骏却是继续把眼光放在下沉市场当中，还是坚持着提供更亲民价位的高质量纯电家用车。而且比起更追求智能或趣味的前两款车型，宝骏云朵是真正把高定的家居舒适搬进了座舱，而且就从它所拥有的综合空间能力来看，其能力似乎不止于大城市精致通勤那么简单，而是要把一个小家庭带出城市之外，感受出行的舒适自在，也感受沿途的自由如风。

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