红旗hs3到店实拍，搭载1.5t发动机

近期，我们来到了当地的4S店，近距离的体验了一番这台红旗品牌的首款紧凑型SUV“红旗HS3”。当然了，我说的这个首款是指红旗纯燃油车型当中的首款A级SUV，因为在此之前，其实就已经推出了一款纯电版本的红旗HS3，但是在相比之下，新车的设计风格与这台纯电版本的红旗HS3大不相同。

另外值得一提的是，虽然红旗HS3这款车定位于紧凑型SUV，但是从它的体量以及车身数据上来看，确是一台妥妥的A+级SUV，相比起大部分同级别车型来说，都要大那么一圈。那么，为什么红旗HS3会定位于A+级SUV呢？本人猜测也许是因为红旗品牌的原因，与同级别车型与众不同，尺寸更大的优势也会进一步的彰显出红旗家族的气质，毕竟在大多数消费者眼中：“车越大越贵、越有面儿”。

例如，红旗HS3前脸两侧C型样式灯组的加入，反而会提升前脸的年轻时尚感，同时再配合上前脸标志性的中网布局，也能够衬托出红旗浓厚的品牌调性。不仅如此，红旗HS3还根据不同消费者的喜好，分别提供了纯色车身以及双拼色车身可以选择。而之所以将其称为A+级SUV，也是因为它的车身轴距达到了2770mm，车身宽度更是来到了1900mm，与自家的红旗HS5（中型SUV）相比，新车的宽度仅仅比其短了5mm。除此之外，红旗HS3的尾灯组采用了类似于红旗H6的设计语言，从而进一步的提升了新车的运动气息。

来到车内之后，从我本人主观看法上来说的话，红旗HS3在内饰上吸引我的点就是它的三辐式平底方向盘，以及这个可以调节头枕高度的一体式运动座椅，它们的加入确实能够吸引年轻用户的注意，同时让车内多了几分年轻运动氛围。而对于红旗HS3的内饰布局而言，我个人觉得并不会带来太多的惊喜，因为在相比之下，新车同样是采用了较多的家族式设计语言，同时传统的对称式布局也比较熟悉。至于它12.6英寸的中控屏，确实要比同级别的合资车型更具诱惑力，但是相比国产车型来说，我觉得还是差点意思（有待提升）。

最后对于红旗HS3的动力部分，我们简单的聊两句，因为时间的因素，所以我们这次到店实拍也没有对其试驾。那么从账面数据上来看，红旗HS3这款车是配备了1.5T以及2.0T两种动力可以选择，其中搭载1..5T发动机的红旗HS3，它们的售价区间在14.58-15.98万元。而对于这套动力来说，169匹的最大马力算不上快，但是从理论上来讲，红旗的这套1.5T+7DCT调校的还算不错，起码在换挡顿挫上有着明显提升。

反观搭载2.0T发动机的红旗HS3，17.28-19.58万元的售价区间，对于一台紧凑型SUV来说确实是一个不小的数字。不过相比之下，252匹的最大马力以及爱信8AT变速器的到来，的确要比1.5T红旗HS3强太多。而且从资料上来看，2.0T版本的红旗HS3，它的零百加速最快可以实现6.9秒。

在经过一番体验之后，不难看出红旗HS3这款车其实就是为年轻人准备的，无论是从它的外观设计还是内饰布局上来看，都在刻意的营造足够年轻时尚的运动风格。但是话又说回来，红旗HS3想要吸引更多年轻消费者的注意，恐怕它这14.58万元的起售价，会成为阻挡红旗HS3前进的绊脚石。当然了，红旗HS3所面对的用户，不仅仅是年轻消费者，更是那些追求时尚运动的用户，以及看准紧凑型合资SUV，但又觉得合资车配置不高、用料不到位的用户。