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越南引进日本技术建设胡志明市首条地铁,开通运营仅5天2次趴窝

类别:军事 发布时间:2025-01-07 13:27:00 来源:锋行天下

越南引进日本技术建设的胡志明第一条地铁,正式开通运营仅仅5天,就2次趴窝,被迫的紧急停运了,看来越南和日本的技术与建设,还是有问题的。越南方面,曾经是咨询过我们这些事的,但是没有接受我们建议,还真是应了那句话了,不听中国言,吃亏在眼前。

胡志明市的地铁1号线,全长是19.7公里,那是越南的一个国家重点项目,它引进了日本日立公司的轻轨技术,由日本和越南联合施工。要说起来这条线,搞的是真不容易。大概在2007年,08年左右开始立项,2012年的时候,正式开工了。这里里外外算是折腾了小20年了,而整个施工周期,这个20公里的路,中间是修修停停的,它干了12年,12年开工,到现在可不是12年了吗?这个速度,在咱们“基建狂魔”的中国眼里,看起来,这都有点不可思议了。要是给我们12年的时间,别说20公里了,我们能搞出70多公里的地铁。你看这广州最长的地铁4号线,76公里,施工时间,还不到12年。

越南引进日本技术建设胡志明市首条地铁,开通运营仅5天2次趴窝

要说起地铁的运营,肯定是会出事故的。这个事故出来之后,要看是怎么出的。它分两大类,一类就是你的操作事故,另一类,就是从娘胎里边带来的毛病,就是设计和施工它有问题,这种原因引发的事故,那可就麻烦了。胡志明市的1号线事故,它有两大原因,一个是整个城市的供电系统和地铁配电系统设计有缺陷,它不能有效克服城市的电力波动。另一个,就是对下雨以及湿热的东南亚天气,应对不足。要说起这个事故原因,那可是从娘胎里带来的毛病,当年,其实我们也接触过它这个项目,后来因为越南,对我们有很高的戒备,以及日本提供了大比例的低息贷款,所以我们,就没有介入这个工程。而且在零几年那个时候,我们确实还没有展现出,我们基建狂魔的巨大能力,对外界,还没有足够的说服力。

越南引进日本技术建设胡志明市首条地铁,开通运营仅5天2次趴窝

胡志明市1号线在项目论证和勘测设计的时候,越南方面曾经咨询过我们一些事情,当时我们提出了五大建议,其中就包括,电力稳定和防潮的问题,越南的基础设施比较落后,它的供电不稳定,所以地铁部门就要和整个市政去协调,用新技术搞好你的配电网,保证供电的稳定。实在不行的话,都要像铁路一样,自己发电,自己配电,日本没有足够的,湿热气候设计和施工的经验,所以就要特别注意这方面的加强。建议咱们是提了,可是人家越南它迷信日本,那就没搭理咱们,当然也可能是由于资金问题。它知道,它也没法过多的去做这个事情。而日本方面,我觉得大概率,更不会听我们说的了。然后,就没有然后了。

越南引进日本技术建设胡志明市首条地铁,开通运营仅5天2次趴窝

要说起来一些事,还是挺感慨的,我第一次去日本是90年代,出差去那边,当时一看到日本那个新干线,还有那个密集便捷的城际和城市轨道交通网,它不光是地铁,城市间的像那个JR,就是日本铁路,还有它们的四铁专线,反正它的轨道交通非常的密集。一开始看到,让你昏头转向的,搞不清怎么回事,但是当你熟悉了之后,你会非常感叹,它的轨道交通网络,心里非常的感慨。那时候我在想,我们什么时候,才能建设成这个样子,那么到了今天是什么样,再对比一下,那可就是另外一种感慨了。客观来说,即便是到了今天,日本的轨道交通依然还是非常的发达,但是很明显 他们开始吃老本了,所以希望越南,能够尽快的弥补这些缺陷,也希望各国在基建的时候,引以为戒。返回搜狐,查看更多

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