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全新凯迪拉克ct6亮相，车内豪华质感逐渐追上奔驰
上汽通用旗下的合资品牌最近几年更新力度比较小，而且节奏偏慢，这就导致多款车型的外观内饰看起来已经有点落伍，比如别克君威和君越，迈锐宝XL内饰都经常被吐槽。其实包括凯迪拉克豪华品牌旗下的产品也是如此，要知道奔驰宝马如今都开始主打贯穿大屏幕科技氛围，但是凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)即便2022款车型还在用传统的中控台面，虽然中控屏对角线尺寸达到10.2英寸，但实际比较窄，科技氛围不够明显，搭配传统机械仪表就显得很老套。所以凯迪拉克很有必要进行一次大更新，最近全新CT6有首批实车亮相。
这次量产版本新款凯迪拉克CT6尺寸几乎没有变，车身总长度5223mm，宽度1890mm，轴距维持在3109mm，属于比较标准的大型旗舰轿车，超过3.1米的轴距即便采用前置后驱动力布局，后排空间体验也足够宽敞了，这才叫一步到位的空间，体验过后基本不会再喜欢凯迪拉克CT5。
外观造型设计对比老款算是小整容，修改比较大的是车头前脸，继续提供盾牌造型进气中网，不过整个车头显得更加扁平了，两侧采用的是眯眯眼日行灯带，这种风格正是近几年的流行趋势，包括全新别克君越也是如此。当然凯迪拉克品牌有专属的辨识度，也就是泪痕大灯。车身侧面没有跟风隐藏门把手，尾部也没有跟风贯穿式灯光。
相比外观修改的小打小闹，内饰可以说是推倒重来，原来用了很多年的对称设计中控台面总算被抛弃，全新凯迪拉克CT6搭载了贯穿曲面大屏幕，仅仅一块屏幕尺寸就达到30英寸，中间是没有接缝的，而且分辨率是6K超高清。预计车机系统也会有高通8155芯片加持，这套屏幕配置应该和全新别克君越是通用件。
车内还有细节方面的修改，中控扶手箱区域已经看不到熟悉的鸡腿造型电子档杆，只是保留了模式切换旋钮，整体就显得平整许多，换挡装置改成了类似奔驰的怀挡设计。总体来看全新凯迪拉克CT6车内豪华质感逐渐追上奔驰，这次总算补齐了设计方面的短板。
动力系统依然搭载2.0T涡轮增压4缸发动机，不过值得注意的是申报信息显示发动机最大输出功率变成169千瓦，这相当于230马力，而老款车型2.0T发动机最大输出237马力，所以动力参数是有小幅度下滑，这样调整可能是为了迎合接下来更严格的排放标准。上市定价预计维持原来的水平，但实际优惠之后裸车价完全有望控制在30万之内，这样就算对比特斯拉Model3，也有一部分价格重叠，级别却高了个档次。
问题来了，你觉得凯迪拉克CT6新设计好看吗？
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快照生成时间：2023-05-16 05:45:12
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