讴歌回来了，带着最新的SUV回来了

本田的豪华品牌讴歌，近日针对旗下3排SUVMDX车系推出小改款车型，除了外观上有着更为侵略性、运动化跑格韵味外，同时车内也导入了Google车载系统搭配12.3吋中控荧幕，此外，TypeS性能车型还标配高级音响系统以及先进辅助驾驶功能，新车也将在5月于当地正式开卖，售价则还未公布。除了小改款MDX登场外，讴歌也预告即将推出全新跨界SUVADX，其也是品牌中最小的车型，定位在RDX之下，并且搭载了涡轮增压汽油动力，预计会在2025年初来登场；不仅如此，原厂也证实了正在开发纯电版的MDX。

外观更为年轻、运动化，配备及系统同步强化

讴歌此次所推出的小改款MDX车系，在外观上做了些修饰，呈现出更具运动跑格的风味；车头部分稍微调整了中央5边形的水箱护罩的造型，TypeS车型更是采用无边框设计，并且保险杆样貌也做了些修饰，而MDXA-Spec和TypeS车型更是有着方正夸大的下方进气口，使整体车头样貌更显年轻以及侵略性；此外，MDX标准版车型在选配技术套件后，轮圈则升级为20吋，至于性能版的TypeS车型则标配21吋轮圈，另外车色上还增加了CanyonRiverBlueMetallic(仅MDX车型)和UrbanGrayPearl可选择。

相比车外的改变，车内整体配备的变化则更为丰富；首先就是全车系标配了12.3吋的Google车载系统、无线AppleCarPlay和AndroidAuto、车载Wi-Fi等等，整体中控台也再经过设计，同时在配备上依车型设定也有所不同；以入门MDX车型来看，其标配了讴歌Watch安全辅助系统、11支喇叭的8声道音响系统，不过原厂也提供丰富多样的选配套件内容，包含附有按摩功能的真皮座椅、喇叭数增加至19支，若是选配至技术套件，届时将拥有Bang&Olufsen豪华音响系统与双层隔音玻璃与隔热材质等等。

不过若是性能版的TypeS车型即会拥有丰富的内容，主要也在于标配了此前要选配的AdvancePackage套件，包括抬头显示器、16向电动调整座椅附9向按摩功能、第二排座椅外侧加热功能、方向盘加热、环景影像、31支喇叭的Bang&Olufsen音响系统，并且座椅配备了Ultrasuede靠垫和头枕上压印的TypeS标志。另外安全辅助上升级为AcuraWatch360系统，透过毫米波雷达、前挡风玻璃摄影镜头与方向盘触摸传感器等等，来强化整体的侦测功能，并新增了前方交叉路口警告、变换车道碰撞缓解和主动变化车道辅助等系统；至于原厂也提到标准版MDX车型所配备的AcuraWatch辅助系统同样也有所强化。

动力部分，MDXTypeS搭载3.0升V6涡轮增加引擎，具备最大355匹马力与478牛.米的扭矩，搭配上10速自动变速箱与SuperHandling四轮驱动系统，而前双A臂悬吊与前Brembo刹车卡钳为TypeS车型独有；至于标准版MDX车型则采用3.5升V6引擎，最大马力及扭力分别是290匹与360牛.米，同样配上10速自动变速箱，而四轮驱动系统则列为选配。小改款MDX车系将会与RDX在同一条产线来生产，其位在美国俄亥俄州东利伯蒂来制造。

讴歌最小SUV成员ADX即将登场，将是美规HR-V双生车？

在小改款MDX登场之余，讴歌更是加码预告此前已透露的全新跨界车型的讯息，同时车名也确认为「ADX」，预计会在2025年初时正式登场，届时将加入品牌RDX、MDX与ZDX的SUV行列，也成为品牌中最小的SUV车型。不过原厂并未透露太多关于ADX的讯息，仅确认新车将会配置涡轮增压汽油引擎，而从许多蛛丝马迹来推测，这款车可能会和本田在北美市场的HR-V(日规称为ZR-V)为双生车关系。

不过最大差别应会是提供的动力不同，主要也在于美规HR-V目前仅提供2.0升自然进气引擎，因此ADX动力心脏可能会采用自家的Integra设定，标准车型搭载1.5升涡轮增压引擎，具备最大200匹马力，至于TypeS车型(与Type-R为双生车)则改采2.0升涡轮动力，马力则进一步提升至320匹，届时也还有待后续讴歌揭露更多关于ADX的讯息。最后，原厂还提到MDX未来即将拥有纯电的动力，不过详细信息以及登场的时间都还未知，不过随着未来纯电MDX的加入，届时讴歌在北美将会有两款纯电产品，而品牌首款电动车其为甫于此前登场的ZDX(与本田Prologue为双生车关系)。