极氪自研上位 吉利集团完成智驾“大一统”

继比亚迪、长安、奇瑞之后，吉利也正式加入“全民智驾”行列。和前三者路线相同，吉利同样选择“供应商+自研”两条腿走路，但是吉利的供应商路线通过合资方式掌握了更高控制权。

3月3日，在吉利银河AI智能科技发布会上，吉利集团正式推出千里浩瀚智驾系统。该系统首先迎合了目前行业“智驾平权”大势所趋，其次融入了吉利核心特色“安全平权”，形成差异化竞争优势。

所谓的“安全平权”，是指该系统支持最高130km/h时速AEB紧急刹停，且同时支持G-AES通用障碍物紧急避障和AES主动转向舒适避障。

那“智驾平权”自然指的便是这套系统所包含的不同智驾软硬件方案，共分为5大层级，包括：

·千里浩瀚H1：标配100TOPS左右算力，采用10摄像头+5毫米波雷达，支持高速NOA和记忆泊车HPA，主打极致性价比，对标友商天神之眼C；

·千里浩瀚H3：采用11摄像头+3毫米波雷达，在H1功能基础上新增城市通勤NOA，实现城区智驾平权；

·千里浩瀚H5：采用11摄像头+3毫米波雷达+1激光雷达，支持E2E端到端大模型算法，可实现城市无图NOA和D2D车位到车位领航，或搭载单Orin-X芯片平台；

·千里浩瀚H7：采用11摄像头+3毫米波雷达+1激光雷达，或搭载双Orin-X芯片，算力更高，在E2E端到端大模型基础上新增VLA视觉语言大模型和数字先觉网络，后续有望支持VLA视觉语言动作大模型；

·千里浩瀚H9：采用11摄像头+3毫米波雷达+多颗激光雷达，对标华为ADS 4.0，或搭载双Thor芯片，算力1000TOPS以上，采用L3自动驾驶架构，支持全冗余和全备份。

采用行业流行的分层设计，有效降低了智能驾驶的上车成本和体验门槛。吉利表示，接下来该系统将覆盖吉利集团各品牌全系不同价位车型，真正实现“全民智驾”。

浩瀚智驾上位，极氪担起吉利高端智驾重担

千里浩瀚智驾系统的命名非常有意思，分别取了千里和浩瀚两者。

浩瀚智驾是吉利旗下极氪科技集团的自研高阶智驾解决方案，其领导者是前华为自动驾驶部门负责人—陈奇，这次在发布会现场，陈奇以吉利控股集团首席智驾科学家的全新身份上台演讲，意味着他已经成为吉利集团智驾“一号位”，统领所有资源。

结合《台州宣言》战略聚焦整合的引导，有充分事实证明，由陈奇及其团队主导研发的极氪浩瀚智驾解决方案，顺利晋升为整个吉利集团高阶智驾解决方案，成为“自研”核心中坚力量，接下来负责高端高阶智能驾驶研发，能力看齐行业第一梯队。

按照以上分级设计来看，陈奇浩瀚智驾团队将主要针对H5、H7、H9等高端平台进行研发，符合领克、极氪等中高端品牌的产品定位，像极氪从去年底便开始全系标配双Orin-X芯片和激光雷达，对应千里浩瀚H7系统。

目前，极氪浩瀚智驾最新内测V13版本已经开放城市环岛通行和ETC收费站通行等场景。陈奇表示，本月还将开启浩瀚智驾D2D车位-车位万人公测活动，并在今年4月份向所有车主全量推送。

吉利重磅落子，AI悍将开启千里变革

吉利介绍称，“浩瀚”代表智驾能力，“千里”则代表行业领先的通用大模型和算力。而“千里”的领军人物正是印奇，另一位中国AI科技界的传奇人物。

在发布会前夕，重庆千里科技股份有限公司与重庆两江产业基金、江河汇、吉利、重庆迈驰、路特斯等共同签订《车BU投资框架协议》，最终以15亿元现金共同增资给“重庆千里智驾科技有限公司”该公司负责给吉利、重庆迈驰、路特斯等各方向其注入智驾相关资产资源并提供业务支持。

千里智驾将承担吉利集团中阶智驾方案(H1-H5)的标准化开发，与极氪自研浩瀚高阶智驾方案(H7-H9)形成分工互补，既降低了研发成本，又加速了技术迭代。

印奇作为旷视科技创始人，此前一直是吉利集团中阶智驾核心供应商，负责并落地过领克08、银河E8等基于黑芝麻芯片的算法方案。

与此同时，印奇作为千里科技董事长，还将进一步帮助吉利实现战略协同和技术资源整合，在算力、算法和数据等重要方向实现行业领先地位。

算力上，吉利联合了建业新城、千里科技、星际魅族、时空倒影等科技生态伙伴，成立了智能汽车算力联盟。星睿智算中心2.0算力资源超越了万卡级别，综合算力达到23.5EFLOPS，行业最高；

算法和数据方面，印奇团队带来三大模型矩阵，包括基于机器人场景提出的VLA模型，与吉利即将发布的最新端到端智驾模型是同一套VLA模型框架；世界生成模型，是首个用于在驾驶场景中生成多种数据的统一框架；AI Drive大模型，每小时生成万公里级复杂工况，训练速度效率提升30倍，大幅提升智驾系统的泛化性与安全性。

印奇表示，基于多模态大模型带来的超自然人机交互，推动了下一代座舱操作系统Agent OS的诞生，它将实现超自然对话和跨域协同，今年内就会发布到银河系统新车型。

总之，千里智驾将支撑吉利中低端市场规模化量产，与极氪高端自研形成统一“技术金字塔”结构；千里科技则将与吉利、阶跃星辰联合构建起“AI+车”全链路创新体系，推动吉利智驾与智舱解决方案研发，加速“AI+车”时代到来。

不得不说，2025年作为吉利的“汽车AI元年”，画了很多大饼。而这些大饼在后续能否逐一实现并落地，将会是考验吉利集团整体技术能力的严苛挑战，不知道大家有没有信心？

责任编辑：振亭

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