我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
大家期待已久的无极DS525X,昨天终于正式发布了,指导售价:标准版37766元、三箱版41766元,比当初的预售价略低414元。
值得一提的是DS525X原厂的三箱是萝卜的,与这套相似的三箱在萝卜网店的售价是7000余元,但是三箱版比标准版只贵了4000元。外观方面DS525X看起来更“凶”。突出的鸟嘴设计、长行程减震、坚固的发动机护板、高位排气、外观硬朗且生猛。
DS525X810mm的坐高,让越野入门新手也能轻松驾驭。还有ECO/SPORT双动力模式切换;整车相比老款减重10kg;标配滑动离合;捷安特真空铝轮,真空辐条轮毂无论是性能和观感都不错。
DS525X的发动机是代号为KEL525的一台并列双缸水冷DOHC8发动机,排量为494mL,搭配博世电喷最大功率41kW/9000rpm,最大扭矩50.5N·m/7500rpm,标配滑动离合器。官方表示这款发动机已经销售了12万台,可靠性已经得到了市场的检验。
200mm的离地间隙能够保证DS525X,在绝大多数环境下的通过能力。810mm的座高,属于这个级别里的正常座高。18升油箱,容积尚可,油箱后部进行了收窄设计,便于落脚。配备了全可调减震、采用双碟刹盘+日信卡钳、标配ABS、TCS,并配备关闭功能。经过市场的考验,DS525X在动力、行走系统、减震、座高等方面做了极具针对性的调整,追求在铺装路面上更野的越野能力。
DS525X没有装备发动机下护板,但在发动机油底壳设计上进行了修改,通过增加纵向加强筋来提升油底壳的的结构强度和散热面积。另外DS525X对站姿进行了优化,将站姿的重心分布更偏向后轮,这样在非铺装路颠簸时,会更加的稳定。当然正常坐着骑行时,前后轮重心分布又是1比1的,这样在公路上运动性就不会受到影响,可谓非常贴心。
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2023-05-01 16:45:04
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: