是“技术高手”也是“价格杀手”，围观荣威D7“泼天的诚意”

本文转自：扬子晚报

2023年末的中国车市，进入“癫狂”状态。被各种降价与优惠“杀”红了眼的各大品牌，已不知道用什么方式取悦消费者。

但汽车毕竟是汽车，没有技术与品质支撑的出行工具，价格再低，也不过是一堆“工业垃圾”。

面对眼花缭乱、层出不穷的各类新功能，一款真正的好车，比拼的依然是技术实力，是制造业深厚的历史积淀与新科技水乳交融带来的更舒适、更便捷、更安全的“移动宫殿”。比如刚上市不久的荣威D7，就有很多可圈可点的“独门利器”。

岁末大促，几乎所有品牌都放下身段，为了销量拼命一搏。荣威D7也义无返顾地主动迎战，即时跟进。

即日起，荣威D7限时权益价10.98万起，悠享36期8万0息金融政策，首付1.7万起即可将车开回家，助力用户在新年即将到来之际开启更美好的汽车生活。荣威D7在勇于迎击价格战的同时，仍坚守用户利益，对于此前已下订单的用户，承诺老用户同享，真诚回报车主支持和厚爱。

十年磨一剑的DMH混动技术加持 成就10万级长续航最强超混

荣威D7 DMH车型凭借出色的新能源技术，给混动市场注入新的活力。DMH混动技术是上汽集团在混动技术上十年领先探索的代表作，是“更具长期价值的混动技术”，于业界首次提出“能量域”概念，通过采用行业首创的动力总成大脑PICU，以“域”实现“变量共享”，节省了70%冗余组件，极大降低车内网络负载和数据延迟，运算速度提升50%。有了动力总成大脑的加持，荣威D7 DMH的动力响应时间仅为0.26秒，提速超车快人一步。此外，荣威D7 DMH真实续航1704km，打造中国混动技术巅峰。

荣威D7以B级车的体验、B级车的品质，杀入新能源A级车市场，跨级竞争。10万元就可以买到一款B级轿车，是一种什么体验？以核心技术驱动核心市场，是荣威D7不惧“价格战”，倡导“技术战”的底气。在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣威D7 DMH在动态测试环节中凭借过硬的技术实力和优秀的性能表现，从15款汽车动力系统中脱颖而出，获得“十佳发动机及混动系统”荣誉。与上汽荣威前几代混动系统相比，DMH不仅展现出“青出于蓝而胜于蓝”的技术实力，也顺势推动了国内插电混动技术的新变革。

越级舒适一步到位 给你“坐在云端”的体验

荣威D7 DMH不仅在用户最关心的续航和能耗上表现优异，在舒适上也相当给力。4890mm车长、2810mm轴距出厂就带大空间属性，933mm后排腿部空间给用户以家居沙发般的惬意享受，赋予前后排一视同仁的舒适空间。荣威D7采用930×870mm可开启式的全景天窗，面积达0.77㎡，超过一台55英寸电视。

采用9层复合材料打造的云宿座椅，堪称同级别中的座椅“双优模范生”，不仅兼顾支撑性和舒适性，就算长久驾驶和乘坐也不累腰。座椅配备加热、10向电调、记忆、通风、前排座椅一键大躺等功能，配合上贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，坐在其中如同宿于云端般舒适。

除了在混动技术上的天花板表现，荣威D7的多连杆独立后悬经过上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，实现了高端驾控的越级水平，与比亚迪秦PLUS DM-i的扭力梁非独立悬挂相比，舒适度更胜一筹。因为有了CST舒适制动系统，荣威D7在行驶过程中面对中小力度刹车，也不会出现车头点头现象，家人乘坐不晕车，大幅提升电车驾乘舒适度。荣威D7切切实实以A级车的价格为家庭用户带来B级车的体验，满足全家对新能源汽车的更高品质需求。

实力支撑的“价格杀手” 荣威D7让你看见“泼天的诚意”

从荣威D7本次官降的价格来看，荣威D7 DMH以10.98万起的售价，125km的纯电续航、实测1704km的综合续航，让当红销售榜常客——比亚迪海豹、深蓝SL03、零跑C01、启源A07等倍感压力。对友商“以价换量”的做法，荣威积极进行限时优惠，敢于市场主动迎战，承诺针对老用户“买高补差”，明眼可见更有诚意。消费者购车必须回归理性，超长的续航里程、更宽裕的空间表现、更低的综合油耗，荣威D7的种种高光实力，足以让消费者体验到越级的满足感。

面对新汽车时代的变革，荣威品牌作为上汽集团新能源领域的先锋，率先吹响了向新能源市场抢滩反攻的号角，从荣威刚刚发布的D战略中，关于新序列、新技术、新周期的发展布局以及此次价格调整中可以看出，荣威正在快速、积极地响应变革的趋势，加快转型节奏。未来我们有理由相信，凭借多年的技术积累，长期的创新积淀，荣威D7一定会有很好的市场表现。

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