- 我的订阅
- 社会
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
韩彪：出行行业应尽量避免寡头垄断的市场结构
中新经纬11月17日电 11月16日，共享出行创新发展研讨会在江西举行，众多专家出席探讨新经济形势下共享出行产业的创新发展之路。深圳大学中国交通经济研究所所长韩彪表示，出行行业要避免寡头垄断的市场结构，形成乘客、司机、投资者、经营者等市场参与者多方共享的市场生态。
韩彪指出，基本出行，需要政府的适度保障；其余的出行，主要发挥市场调节作用，政府主要在制度设计、规则制定与维护监督着力。
韩彪强调，垄断与寡头垄断的市场结构不可取，应该竭力避免，市场需要制衡力量。垄断经营有很多弊端，利益使垄断经营者具有强劲的操纵市场的内在动力。如今大多数网约车司机抱怨生存状况，但主要经营者却大幅度改变了盈利状况，需要警觉是否有操纵市场的行为存在，当市场进入垄断，最终将伤害消费者。
韩彪认为，交通行业当前存在严重的(先进与传统)两元化，中间断层的补齐需要创新、技术与科技赋能，也就是说，互联网平台拥有资金、技术、管理及意识优势，如能参与对传统出行企业的整合与赋能，将有助于对二元化改善。
此外，韩彪表示目前要对已存在尖锐矛盾行业生态进行检讨与修正。例如司机抱怨、司乘间恶性冲突不断、服务品质不升反降等。
韩彪说，我们要构建一个多方共赢的出行生态，让资源有效率，乘客有选择，司机劳有收获，经营者投资有回报。(中新经纬APP)
来源：中新经纬
编辑：王京晶
广告等商务合作，请点击这里
未经过正式授权严禁转载本文，侵权必究
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-11-17 20:45:05
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
