济南风雪中的拖车司机：驾车“打着滑”出入城郊，一天救援七八辆车

2月21日中午1点，济南黄河北岸桑梓店附近，天上再次飘起了密集的雪花，城郊的乡道上积雪厚度没过鞋面。尹作利驾驶着一辆平板拖车小心翼翼行驶在一条没有具体路名的小路上，救援不远处一辆被困在积雪里的私家轿车……

随着济南将清雪除冰橙色预警调整为红色预警，并同步启动I级应急响应后，尹作利和同事的拖车救援工作就未停下。据其所属的大陆救援相关负责人介绍，当天，他们共在济南拖出被困及故障车辆上千台。雪天救援车辆工作如何开展，车主又该如何安全出行？新黄河记者全程跟随拖车救援司机，了解他们在风雪中最为忙碌的一天。

车辆趴窝故障数量增多，拖车司机半天救援四台被困车

从事拖车救援工作的尹作利时刻关注着天气情况：从2月20日晚8时至21日8时的12小时中，济南全市平均降雪量6.1毫米，截至21日8时，济南最大积雪深度为9厘米。

“这对于我们道路清障和救援工作而言也是一场‘硬仗’。”21日一早，尹作利检查自己驾驶的一辆平板救援拖车，将可能用到的木棍、铁钩及线缆等装备一一检查过后，等待救援通知。

很快，根据大陆救援指挥中心接到信息：一辆宝马轿车出现故障被困在经十路南辛庄附近。尹作利当即驾车前往。此时，经十路主干道积雪早已被清理，道路较为畅通。途中，他与车主联系并确认具体位置。“这辆车是由保险公司联系我们过去，只需要将车拖到指定的4S店维修就可以。”二十分钟后，尹作利到达现场，将拖车平板放下后，再将故障车辆固定在上面，然后驾车送往维修场所。

“这一单拖车转运走的都是主干道，路上没有积雪，所以比较顺利。”尹作利结束送单后，手中的对讲机再次响起，北园大街和桑梓店等附近均有求助信息。“这种天气车辆陷入雪窝打滑和出行故障的现象会比平常增加很多。”从早上出门到中午，尹作利已经围着济南西部城区行驶了近百公里，拖救了4台车辆。

“打着滑”行驶在城郊道路，十厘米厚积雪中拽被困车

中午12点左右，尹作利根据指挥中心提供的最新救援信息，驾驶车辆沿着二环西路一路向北，经过建邦黄河大桥后，往西进入一条城乡道路。道路有五六米宽，遍布积雪，少有车辆经过。

尹作利把住方向盘，通过控制手动挡位稳住车身。行驶过程中，记者在驾驶室里仍能感受到车辆打滑的迹象。“走这样的道路千万不能踩刹车，需要用怠速来控制刹车。”在这段道路上行驶十几分钟后，尹作利发现被困车辆位于该道路坡下的一条仅容一车通过的窄路上。

尹作利停下车后，跟着被困车主步行沿着一段长约百米的陡坡前往现场观察，发现被困轿车右前轮陷入窄路旁的雪窝，车身倾斜，很难开出来。“路上的积雪得有十厘米厚了，我们得保证自己的安全，才能进一步救援。”尹作利凭借着十几年的拖车救援经验，将车辆开下陡坡后，然后倒车至被困车辆处。

他从车上取下铁钩，将其悬挂在车尾，然后通过缆绳连接铁钩及拖车上的绞盘。经过几番尝试，被困车辆车身倾斜打滑严重。此时，天上再次下起了密集的雪花，尹作利趴在雪地上，将随车携带的木棍放在车轮下，指挥司机转动方向盘，一点点将车辆牵引至窄路上。

一个多小时后，被困私家车被拖车载到可正常行驶的公路。尹作利称，此次救援也是车主通过保险公司找到的拖车服务，因为被困车辆车况较好，并不需要拖至维修厂。

救援人员提醒：出现侧滑后，方向盘要顺着打滑方向轻转

此次救援结束后，尹作利顾不上吃饭，还要赶往下一个救援地点。傍晚六点多，他再次前往黄河北附近进行拖车救援。“这次是出现了交通事故，有车辆侧滑导致撞车。不过事故现场并不严重。”截至记者发稿时，尹作利已经拖车救援了七八辆车。

据其所属的大陆救援一相关负责人介绍，21日当天，他们总共在济南拖车救援了上千辆被困私家车。其中多数车辆出现侧滑导致趴窝等现象。对此，他建议，如果车辆出现侧滑，要把稳方向盘，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住，然后低速行驶保持车距。

遇到雨雪天气，新手司机又该如何应对？该负责人介绍，大家需要慢行车缓刹车。“冰雪路面车轮容易打滑，车辆在行驶过程中车速要慢，避免猛加速或猛刹车，油门要缓缓踏下或松开，制动以点刹为主，轻踩轻抬。尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。另外，冰雪地面阻力很小，跟车距离太近很难在短距离内刹住车，容易造成追尾事故。”

记者:丁国彬 摄影:王汗冰 校对:刘恬 编辑:刘梅梅