21岁小伙驾跑车高速路上遇险,辗到不明异物右后轮爆胎！律师：公路管理人若不能举证无过错就应担责

“幸亏我发现异常正确操作，如今想想都后怕啊！”说起5月13日在高速路上遭遇的惊险一幕，西安小伙小高感慨说。

然而，如今面对着不菲的维修费用，他试图寻找责任方时，却遇到了令他尴尬的局面。

小高今年21岁，是一名极限运动的爱好者，这次事故发生前，他刚在外地参加完滑板比赛。

“我是在武汉参加的比赛，5月13日凌晨1点出发往西安赶，7点左右走到事发路段。”小高介绍，当时天色已经大亮，事发地位于商洛路段，“马上就到商洛北。”小高说，自己的车行驶在最左侧的超车道，距离异物很近时他才发现，但是紧急避开已不现实，当车辆辗过之后，右后轮发出了爆胎的响声，车身迅速开始抖动，“我赶紧慢慢操作靠边停了车，幸好没出大事。”

行车记录仪拍摄画面中，可见道路上多处散落的异物 受访者供图

“那是些类似工地废料的东西，我压上后还曾看见前面路面有个破头盔。”小高说，路面上撒了不少东西，而扎中他车轮的是一个长约10厘米的铁片。他不确认这种车辆能否上高速，但这种抛洒是肯定违法的，尤其是高速公路，有极大的安全隐患，他表示，他的车辆被扎后不久就又有一辆车中招儿，“但那车主就是下车看了一眼就走了，他好像是防爆胎，没啥大问题。”

受访者供图

小高说，当他确认车胎被扎坏后，他第一时间打电话报了警，并呼叫了救援。随后交警帮其叫了拖车，到了修理厂拆下轮子后他才知道，受损的不仅仅是橡胶轮胎，就连轮毂也出现一处凹陷。“我因为经济比较紧张，当时没有预算换轮胎，但是旧轮胎已经完全扎坏了，我只好暂时买了个不同尺寸的特别旧的轮胎，先撑着开回西安。”小高说，他开的车是马自达MX5，属于一款跑车，价值30多万，要是整个轮胎更换，价格不菲，“至少得好几千块，车损险又比较高，我也没买。”

受访者供图

小高车上的行车记录仪记录了当时的场景，驾驶中小高听着音乐，在经过事发路段时，突然发现路面上有东西，但已经无法躲避，辗轧过后，有爆胎声响起，随后车辆前行中发出“咕噜噜”的异响，车辆仍然前行，缓慢减速、变道，在让过一辆大货车后停靠路边。

突然出了这样的意外，后怕之余，小高开始考虑找到责任方挽回自己的损失。

“因为搞不清管辖辖区，我打了三个交警队的电话。”小高说，在打通第一个交警队的电话号码后，交警确认了1405-900路段属于另一个交警队管辖，对方还给了小高另一个交警队的电话。

但打通后，这个交警队的民警了解情况后也说该路段不属于他们队的管辖范围，又给了小高一个电话，“结果没想到打过去还是之前的交警队。”小高说，为了弄清楚，他详细向民警核对了他们的具体管辖范围。

小高这才发现，恰好自己出事的位置约100米路段属于第三个交警队，而再往前往后的路段才分别是此前联系过的两个交警队的管辖范围。直到此时，小高方才联系到了后来出面处理他这起事故的交警。

到修理厂修完车，他见到了处理事故的商洛市公安局交警支队高交大队蓝商中队交警，交警为其出具了一份道路交通事故证明：2024年5月13日7时5分许，高某某驾驶小型轿车由河南开往西安，沿沪陕高速由东向西方向行驶至1405KM+900M处，因最左侧路面有异物(铁片)导致车辆右后方轮子轮毂辗轧后受损，本次交通事故无人受伤。

受访者供图

“处理事故的交警让我去找陕西交通控股集团有限公司，让他们赔偿。”小高说，处理事故的民警称，这种事故不属于他的职责范围，小高只能去找交控集团下属的高速公路养护部门协商补偿。

让小高没想到的是，他的维权之路还很漫长。

小高介绍，他首先按照交警指引，去了位于商洛西收费站的第一个道路养护单位，“我开了20公里路，找到了那里的工作人员，但他们说出事地点不属于他们的管辖范围，让我去找在商洛东收费站的另一个交控下属单位。”

小高说，他又开了20公里到了商洛东，但那里的工作人员依然称事发路段不属于他们，说与他们的管辖范围差了50米。

无奈之下，小高又驾车数十公里赶到了商洛北，找到了陕西交通控股集团有限公司西商分公司商州北管理所。

“这次总算找对了地方，可他们虽然承认是自己的路段，却不承认自己有责任。”小高说，该所工作人员称他们跟同事确认过，早上五点的时候巡查过事发路段，没有发现问题，而且他们有巡查报告，有必要的话，他们将来可以在法庭上出具。

小高说，该所工作人员还表示，他们总共需要巡查的路段有80公里，只有一辆车，轮班倒24小时不停巡查，来回一趟要三个小时。“他们说巡查过了，已经完成了工作，还说那是别的车上掉下来的，让我找交警。”

小高说，此时已是下午3点多，距离事发已经过去8个小时。最让他想不通的是，因为高速路面的异物导致了无辜车辆受损，而仅仅是找一个负责该路段事故的交警队，以及负责养护工作的负责单位就这么难，“他们之间哪里是谁的辖区肯定相互很清楚，即便不清楚，他们打一个电话也能轻易搞清楚，但就是让一个受害人不停地来回跑。”

小高认为，此次事件中的“肇事铁片”显然是来自某辆途经事发地的货运车辆，那么这辆车就是整件事故的始作俑者。因此，他希望当地高速交警能够立案调查抛撒异物的车主，“按照商州北管理所的说法，他们5点时巡查过该路段，那么就只需要查看两个小时内的过往车辆。”小高说，他曾观察事发地不远处恰好有一个摄像头对着事发路段。

然而，负责处理此事的交警明确称，该事件不构成立案标准。而后，小高又提出警方帮助调取监控录像，以查找涉事车主，在与小高的交谈中，这位民警表示，该起事故不是一起肇事逃逸事故，警方缺乏介入的理由。另外，监控在公路管理方，需要他们的授权许可。而事发地到底有没有监控，监控有没有拍到异物跌落，车辆车牌号能否看清，他表示，他曾办理过类似案件，跌落异物很难看清。

5月14、15日，这位交警先后两次调取监控对此事进行调查，并发送几张视频截图给小高，并表示已经帮其查看监控，但实在无法看清过往车辆车牌号。

这名交警表示，这首先不是逃逸事故，顶多是个意外，他们可以给小高出具交通意外事故认定书。他表示，即便找到跌落异物的车辆，也只能出具无过错的事故认定。“我们就是认定。”这名交警称，交警部门就是认定，即便是认定有责任方，他们也没有强制执行的权利，也需要当事人通过诉讼的方式解决赔偿问题。

随后，这名民警与小高谈起了关于商州北管理所对于巡查的说法，表示该起事故系路面异物清扫不及时造成的。他说，收费公路管理条例里面明确规定，高速公路管理方作为高速路的管理运营者，具有安全保障义务，“他们有巡查义务，那么究竟有没有巡查，即便巡查了，后面义务依然存在，巡查究竟到位不到位，不是他们自己说了到位就真的到位了。”

这位民警表示，当事人小高通行高速路，是与公路管理方签订了合同，管理方有约定义务，同时法律还赋予给他们有法定义务，监管公路管理方也有他们的巡查规定，但这个规定不能完全避免问题的存在，即便巡查了，路面依然有异物，还是发生了事故。

小高在交警部门和公路管理机构之间来回奔波，两方都让其找对方处理此事，那么当事人究竟该找谁？5月14日，华商报大风新闻记者试图联系两方进一步了解此事。

然而接通电话后，当事交警拒绝了记者的采访要求，表示需要联系其上级。

随后，记者联系到了陕西交通控股集团有限公司西商分公司商州北管理所，一名工作人员表示知道此事，已经在13日安排专人对接处理了。这名工作人员留下了记者的电话，表示会有相关工作人员回复记者。但截至记者发稿，未收到回应。

陕西交通控股集团有限公司西商分公司一名工作人员告诉记者，高速公路的养护、巡查，国家都是有着明确的规定的。由于高速公路的特殊性，即便是工作人员时时刻刻不停巡查，也无法完全保证路面没有异物的产生。

“对于该类事件，责任主体有两者，一是异物所有人，管理人；二是公路管理机构。”河南泽槿律师事务所主任付建认为，小高可依据实际情况，向这两方面主体追讨自己的损失。

付建说，根据《民法典》1256条规定，在公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害的，由行为人承担侵权责任。公共道路管理人不能证明已经尽到清理、防护、警示等义务的，应当承担相应的责任。该条适用于侵权责任中的过错推定原则，由行为人证明自己没有过错。另外，《公路法》第三十五条规定，公路管理机构应当按要求对公路进行养护，保证公路处于良好的技术状态。

付建表示，当事人小高可以请求交警、公路管理机构通过监控确定异物所有人、管理人，由其承担侵权责任；若无法找到归属，可以要求公路管理机构承担养护不力的赔偿责任，当事人可以保留证据提起诉讼，该诉讼中，公共道路管理人需承担举证责任证明自己没有过错。

华商报大风新闻记者 何南 编辑 李智