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众泰推出全新代步产品，起步预设5.88万
当年的众泰汽车在国产市场风光无限，尤其众泰SR9把模仿玩到了极致，几乎90%以上复刻了保时捷macan，要知道保时捷可是很多年轻人的梦想，通过众泰只需花十几万就能实现类似的体验，这确实吸引了不少年轻消费者买单。但是依靠这种模仿造车的路子显然走不长远，众泰走下坡路速度很快，如今基本完全停产，路上能见到的众泰车也不多了。但毕竟造车的底子还在，如今恰好到了换道超车的好机会，众泰集团全资控股的江南汽车最近有所行动，推出一款全新的代步产品江南U2。
这款车上市的节奏很快，仅仅预热了没几天的时间，官方就迅速给出了预售价，目前起步预设5.88万，这显然是很有诚意的价格定位。因为江南U2并不是五菱宏光MINIEV那种档次的微型电动代步产品，这款车尺寸比较大，总长度3840mm，车身宽度超1.7米，轴距更是长达2521mm，已经能够满足日常一家人共同出行代步需求，而不只是上下班接送小孩。
从外观造型设计来看，众泰旗下的江南U2已经看不到太多模仿的痕迹，虽说前脸造型有点类似本田E，但相似度不算很高，只是为了追求个性而已，两侧方形大灯边框内部是圆形光源，车身侧面原创度很高，车顶以及车窗立柱都是拼色处理，而且搭配了铝合金轮毂。
内饰精致感也不错，虽然座椅面料没有采用皮革，但使用的是环保纺织材质，而且拼色处理显得很温馨。扁圆形都能方向盘设计简约，中控台面上提供了小尺寸数字液晶仪表盘搭配较大尺寸的悬浮导航车机智能屏幕，从官方预告图展示的功能来看，屏幕车机智能化体验会比较高，甚至支持车内手柄游戏和K歌功能。
今年国产领域会有不少这种类似的产品问世，五菱缤果已经完成申报，比亚迪海鸥也正在具备量产条件，这种车就是微型电动代步产品的消费升级方案。江南U2动力系统配置在同类型车里面是比较厚道的，入门版本提供75马力电机，高功率版本提供109马力电机，虽然都是单电机，但功率数据明显高于五菱缤果和比亚迪海鸥。
只是这种小车很难做到主流的续航里程，较小的电池组一般控制在300公里左右，这款江南U2目前给出的cltc工况纯电续航里程可以达到406公里，已经算代步产品领域第一梯队的表现。总结来看这款车起步预售5.58万已经初步威胁到五菱代步家族，如果上市之后指导价继续压低，该车型可能为众泰的回归铺好路。
问题来了，你觉得江南U2这款车会火吗？
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快照生成时间：2023-02-16 13:45:14
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