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一汽版“普拉多”导入四川工厂，全系2.4T+全新内饰
新一代普拉多已经面向海外发布，内外设计以及动力系统全面改革，又香起来了。此次新车也有一个意外的惊喜，就是一汽丰田正式启动将新普拉多给国产化，根据文件来看，国产普拉多使用的是亚洲龙的生产线，亚洲龙的销量的确尴尬，估计后面丰田大概率要放弃亚洲龙，更多扶持新一代凯美瑞与皇冠。回来说说国产版普拉多，根据规划，该车预计年产能36000台，折合每月3000台。
这个数字全都卖光的话，基本上与当前坦克500销量一样了，可见丰田对于国产普拉多的市场相当看好。另外就是国产车型相比海外版有何变化？目前还不确定细节。外观上，新普拉多具备双前脸，大致都是矩形方格网状进气格栅，一个匹配了矩形大灯，一个匹配了圆形大灯，全系换用TOYOTA字母标，视觉更加年轻态，尾部没有外挂轮胎。整个设计还算好看。
国产版车型确定是双前脸的那个版本，或者两个都有，目前还不知道。新车加长到4925毫米，国产版显然保持一致，这个尺寸已经跟新款陆巡相当，很大，内饰方面使用类似雷克萨斯的中控台布局，12.3寸悬浮屏搭配ToyotaSafetySense系统，不算很领先但也不错，相比坦克500以及即将发布的比亚迪豹5，这个内饰优势不大。更多优势体现在动力方面。
海外版普拉多动力大换血，给了2.4T汽油引擎以及2.8T柴油引擎，并匹配了混动系统。至于国产版车型根据规划文件来看，全系使用了2.4T引擎，暂不确定有没有匹配混动，参考海外版，2.4T普拉多爆发281马力，2.4T混动版普拉多爆发330马力，性能差异还是比较大的。新普拉多延续“来料国产”的策略，因此这个2.4T并未国产化，还是进口过来然后组装的。
作为国产化车型，并且此次新车规划产能很大，定价相比进口车型下降的同时，似乎不会出现加价提车的状况，对车主很有利。根据规划，新车将在2024年开始量产，到年底正式上市。国产普拉多在国内主要的对手是坦克500、北汽BJ60以及后天就要发布的方程豹豹5。产品力略逊一筹，但也不算差，优势还在于普拉多居高不下的名气，价格合理的话销量应该不是问题。
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快照生成时间：2023-08-18 15:45:03
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