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宝马与劳斯莱斯车系大缩减？内幕为何
BMW与同集团劳斯莱斯品牌近日纷纷传出部分产品线未来将缩编的信息，最主要是其软顶敞篷跑车BMWZ4，以及劳斯莱斯品牌定位在幻影之下的四门轿车古思特，预计将不会推出下一代后继车型，最主要是Z4在市场的销售份额已日益萎缩。至于劳斯莱斯古思特则很有可能被传言中的AlpinaB7取代，劳斯莱斯品牌则会将品牌资源专注在闪灵双门纯电、以及更高阶的幻影等车系上。
近期德国与欧陆豪华品牌缩编产品线的策略屡见不鲜，如奔驰先前就将AMGGTRoadster、SLC、S-ClassCoupé等车系取消，并将C-ClassCoupé与E-ClassCoupé、整并为CLE车系。
根据外媒GoodCarBadCar的销售数据，美国BMW在2023年仅于当地售出约1,881辆的Z4车系，虽然其已比2022年的数据有所增加。但相较2019年的2,914辆，已经仅剩下约6成水平，而且先前Z4车系在美国市场全盛时期更曾达到年销1万辆的水平，差距已比先前相去甚远。
至于与Z4共享平台的ToyotaSupra，其销售状况亦无比BMWZ4好上太多，2023年丰田在美国全年也仅销售2,652辆Supra，其比起2022年同期同样也下降了近50%。因此Z4车系不会推出后继车的考量也算有迹可循，甚至同样销售不甚亮眼的8SeriesCoupé双门与Convertible，未来也可能仅以四门的8SeriesGranCoupé形式存在；而且BMW不排除将再推出全新纯电四门i8，来与PorscheTaycan、Mercedes-AMGGT4-DoorCoupé对垒。
劳斯莱斯品牌部分，根据外媒Car&Driver报道，劳斯莱斯将不会推出品牌入门轿车古思特的后继车型，而是改将BMW集团的Alpina品牌定位推高，将带来全新的AlpinaB7车系、取代古思特目前的市场定位；至于劳斯莱斯品牌本身，则仅会专注在闪灵纯电双门、闪灵敞篷车型、Droptail顶级手工车、还有顶级四门幻影车系等，不过相关的传言仍尚待证实。
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快照生成时间：2024-03-24 21:45:04
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