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在电动汽车的车顶加装太阳能板是创新还是噱头呢?之前我见过在老年代步车的车顶安装太阳能电池板的,看到这么细的充电线,就晓得电池板的功率有多低,就老年代步车的电池包大小和耗电量来说,在车顶安装太阳板,说不定还有点作用,在光照条件好的情况下,说不定能多跑十公里八公里,但你见过量产车型在车顶加装太阳能板的吗?你还别说真的有这么做的,这个品牌还是丰田。
丰田最近推出了纯电车型bZ4X,竟还有一款穹顶版车型,在车顶加装了一块太阳能板,官方称每年最多可提供1800公里的续航里程,以百公里能耗15度电来说,一年可以节省120度电,以每度电0.56计算,穹顶版一年可以节省67.2块钱,十年就能节省672块,相对于安装太阳能电池板的成本来说,节省的电费真的就是个笑话。
之前有很多朋友问,为什么不能在电动车的车顶安装太阳能电池板来增加续航,这就是最主要的原因,在车辆整个生命周期节省的成本还没有安装成本高。可能丰田官方给的1800公里的数据还是比较理想,南方阴雨天气比较多,几天也见不到太阳,还有很多车主把车停在地下停车库,根本就没有充电条件,我们见到的工业光伏电站都是有角度朝南放置,而车顶的光伏板是平放的,这样发电效率就会更低,而且安装太阳能电池板后,整车的重量增加了,百公里电耗随之增加。
就目前光伏板充电效率来说,在车顶安装太阳能电池板,更像是一种噱头,奉劝大家一句,如果没有充电条件,最好不要买电动车。
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快照生成时间:2022-12-21 20:16:22
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