本田飞度小改款，外观更年轻运动感十足

A0级小车的优势显而易见，用车成本低，城市停车方便，尤其对于带娃家庭十分友好，省去了不少麻烦。在年轻消费群体中，比较流行的A0级小车常见的有本田飞度(图片|配置|询价)、大众Polo、丰田致炫等，如今新能源势头正猛，这个细分市场又迎来了五菱缤果和比亚迪海豚，遍地开花的新格局让不少人挑花了眼。但本田飞度最新的一次小改款，帮助不少人做出了选择，动力下调至124匹马力，买白色加价，双色也加价，这一举措不禁让人迷惑：本田认真的吗？

甚至说，有不少“理智”的消费者认为，买一辆比亚迪海鸥回来，开两年省下的油钱又能买一辆飞度。当然，这些言论我们可以权当是戏言，但事实确实如此，在新能源技术足够成熟适用的当下，还有什么理由买燃油车？正如飞度小改款，“改款”让梦走的更远。

作为本田飞度第四代中期改款车型，飞度小改款这次主要针对外观细节进行了调整，从实拍图片来看，整车视觉效果更年轻运动，或许会讨好一部分潜在的意向消费群体。同时，新车将继续提供三种外观版本，包括普通版、SPORT潮跑系列，以及CROSSTAR潮越系列。目前新车已经上市，官方指导价8.68-10.88万元，对比现款在售车型，价格保持稳定，配置无明显调整。

就外观来说，以改款后的飞度SPORT潮跑系列为例，新车和现款在售车型的主要区别在于，新车的中网轮廓进行了微调，蜂窝状内部格栅改为简洁的菱形样式，相比之前少了些运动气息。同时前包围的造型发生变化，进气口尺寸更大，整体造型看起来更犀利。前灯组的造型相比现款无变化，内部集成带透镜的远近光灯和勺型日行灯。

新款飞度SPORT潮跑系列的车身侧面和在售车型设计保持一致，采用前低后高的腰线营造俯冲姿态，后车尾顶部保留了辨识度较高的扰流板，尾灯组加入熏黑处理，勺型造型和前灯组相呼应。搭配全新双五幅式轮毂造型来看，新车的产品设计仍是那种圆滚滚的视觉感受，有一定的运动感，但更偏向家用设计。和现款在售的飞度SPORT潮跑系列对比，新车的造型变化不算明显。

内饰也是一样，新款飞度基本沿用了现款车型的内饰布局和设计、用料，实拍车型上依旧搭载7英寸全液晶仪表，仪表显示内容仍是枯燥乏味的油耗、时间、里程、车速、转速、温度等信息，双幅式方向盘造型别致，粗细适中，握持手感良好。右侧的中控台布局还是熟悉的叠层设计，平直的线条元素贯穿前舱，氛围简洁清爽，8英寸中控屏操作界面过时，并未搭载最新的HondaCONNECT3.0车机系统。

动力方面，新车换装代号为L15CC的1.5L地球梦发动机，最大输出功率从22款的131马力降至124马力，峰值扭矩同步调整，调整到145牛·米，但就性能来讲，依旧充沛，极速可达188km/h。与此同时，新车的燃油经济性更优秀，WLTC综合油耗5.57L/100km，正常驾驶勤保养的话，日常城区通勤代步百公里油耗不会高于7.5升。

配置方面，新车入门增配非全尺寸备胎，并升级了2扬声器音响和前排2个手机充电接口，外加前排主驾驶化妆镜和后雨刷，但值得注意的是，新车起售价相较21款入门款上涨0.5万元。

结语

据了解，本田飞度现在终端市场有大约1.3万元左右的优惠力度，如果将这个优惠考虑进去的话，那么新款飞度的裸车价相当于7.38-9.58万元。结合该车裸车价来看，不可避免的和五菱缤果333KM入门版以及比亚迪海鸥入门版产生了“冲突”，三者的起售价均卡在7.38万“门槛”，火药味儿非常浓郁。但需注意的是，现阶段针对新能源车的免购置税政策还在持续中，在新能源市场越来越火热的当下，改款后的飞度不仅丢掉了价格优势，就连动力经济性、空间舒适性也难再保住。