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为什么大家都喜欢BBA呢?BBA的汽车性能真的比普通汽车好很多吗?相信很多人都考虑过这个问题,而个人觉得大家都喜欢BBA可能有以下几个原因:
一、品牌给车主带来的面子加成
汽车作为大件商品,价格高,一般人买不起。哪怕强行贷款买,养车也是问题,不敢强行买车。这样一来,汽车就成了财力地代名词。而财力高低,就能在一定程度看出车主本身赚钱的能力,以及财富带来的社会地位。若是普通车,很多工薪阶级都买得起,大家都一样,没办法人前显贵。毕竟普通车的下限很低,4万块的宝骏310,比亚迪F3也是车。上限却不高,也就二十多万,再贵就考虑买BBA了。若是BBA,下限高,二十万起步。上限高,百万的A8,七系,奔驰迈巴赫。买得起BBA的,至少掏的起买车的钱,还拿得出高昂的养车费用。换句话说,普通车跟BBA豪车,就是收入的分界线,是能力的分界线,是面子的分界线。
二、BBA豪车相比普通车动力更足
普通车为了在较低的售价上拉低成本,维持一定的利润,动力够用就行。如宝骏用1.5L1.5T发动机。二十多万的普通车,变成了2.0T发动机。这些车0-100加速在8-13秒。若是BBA豪车,几乎是2.0T起步,价格贵的还能买到3.0T,4.0T的动力。相比普通车的动力更足,下限低,上限高。
三、颜值
对于汽车来说,内外型设计需要花费时间跟成本。在售价低的情况下,普通车的颜值相对较低,处于中规中矩的水平。这也是为什么国产车把颜值作为卖点的原因,就是因为汽车颜值是要花时间跟成本的。相比普通车,BBA这类豪车都有成熟的,美观的内外型设计语言,如宝马的双肾进气格栅,天使眼。奥迪的五边形前脸,灯厂。奔驰的腰身曲线,奢华内饰等等。相比普通车,外型更加大气美观,内饰用料更高级,配色更好,看起来更有质感。
四、空间
汽车空间大小对于用车体验影响较大。空间大,开起来舒服,坐起来宽敞。空间小,乘坐都不舒服。而车的空间,是由轴距决定地,轴距又决定了车本身的级别。级别越高,轴距越长,空间越大。在这个基础上,普通车受限于车价,做到B级车就到头了。极少数做到B+,C级车。最多的就是A级,还有奇瑞QQ这种微型车,本田飞度这种小型车,空间都不够大。而BBA这类豪华车,卖的最好的是34C三款车,是B级车。往上还有C级,D级车。更高地定位,更大的空间,带来更好的驾乘体验。
五、配置
配置对于汽车来说可以提高使用的舒适性,降低驾驶疲劳,提高安全性。如高亮度大灯对夜间行车安全性的提升,L2辅助驾驶对跑高速降低疲劳的作用等。虽然配置这东西,普通车跟BBA豪车都有,但是BBA豪车相比普通车,配置更加花里胡哨,更加高级。比如激光大灯,空气悬挂,可变转向比等等。并且很多配置,都是先用在BBA豪车上,再下放到普通车的。比如ABS,ESP,气囊等东西,都在豪车上用过后,再普及到普通车。
六、安全性
安全性由车身安全架构,车身钢材用料,主动安全配置等部分组成。普通车受限于车价,需要平衡成本,做出来的安全性能符合标准即可,好到哪种程度,全看车企良心。下限低,上限不高。BBA这类豪车,因为售价高,溢价高,有更多的成本放到安全性上面去。做出来的车安全性下限高,上限也高。现在很多普通车,时不时爆出断A柱,断二截的安全性问题。但是BBA豪车却极少听到。
七、整车质量
普通车受限于成本,发动机,变速箱等零部件的物料选择的质量上限不如BBA豪车高,这也是由整车售价平摊下来的成本决定的。同样一个零部件,价格高的,质量会比价格低的好。汽车是由一个个零件组合而成,且牵一发动全身。BBA使用高质量零件做出来的车,整车质量会比普通车略好一些。
八、驾控体验
普通车的驾控体验,诸如转向精准度,悬挂滤震舒适度,高速稳定性,动力衔接平顺度等并没有统一标准,全赖车企调教,实际表现优劣不一。有的转向有虚位,开起来不灵活。有的滤震太硬,滤震不好。有的滤震太软,坐起来舒服,但是高速会飘,转弯侧倾大,开起来信心不足。而BBA这类豪车,有着几十年的调教经验,开起来转向精准,滤震软硬适中,加油收油变速箱反应快不迟钝,跑高速游刃有余。这些软实力看不出来,但是确实能感受出来。
九、nvh性能
普通车的隔音效果上限较低,而BBA这类豪车的隔音效果上限更高,nvh效果做的更好。这背后,是更多的隔音材料,经过系统化设计的隔音布局,以及主动降噪等技术加持。坐进去一对比,就能直观感受到普通车跟BBA豪车之间隔音效果的区别。
总的来说,汽车也遵循一分钱一分货的原理。BBA豪车售价高,在颜值,动力,空间,配置,安全性,面子,NVH效果,驾控体验等多个方面比普通车做的更好。这也是很多人明知无论是普通车还是豪车,都是代步工具的时候,也愿意花更多的钱买豪车的原因。
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快照生成时间:2023-02-12 06:45:05
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