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今年年初比亚迪有一款新车型上市了,这款新车型就是秦PLUS,低于10万的售价让很多人觉得合资紧凑型三厢轿车的市场格局将被打乱。虽然说合资三厢车格局确实可能会发生较大的变化,但是并不代表合资车没有“手段”。
比如月销三万多的日产轩逸近期又开始放大招了。对于轩逸来说,除了改款,那就是降低价格了。全新版本的轩逸已经曝光,外观相当炫酷,但是预计新车的价格不会便宜,然后经典版的车型开始大幅度降价,入门版价格甚至不足8万元,性价比一下子就凸显了。所以经典版不退市,以后的轩逸那可就是三代同堂了。
经典版的轩逸价格为何如此便宜呢?首先最重要的原因就是外观,内饰几乎快有十年时间不改款了。朴素的外观,简配到极致的配置,让这款新车的成本大幅度降低。而且如果你购买的是经典版轩逸,那么全系都是卤素光源,还没有透镜!
此外,这款新车的内部设计同样简单到极致,整个内饰都是硬塑料,看起来比较简单。新车的配置也特别低,只有一款高配的经典车型拥有电动天窗,中低配车型连铝合金轮毂都已经取消了。方向盘是塑料的,驻车雷达,倒车影像几乎被全部舍弃。而且座椅也是织物材质,中控大屏这项配置也只有在高配车型上才有搭载。
不管是经典版还是新款车型,它们的动力系统采用的是1.6L加CVT的动力总成,如果你购买的是最便宜的入门版车型,匹配的是五挡手动挡变速箱。事实上,这套动力系统成本已经均摊到非常薄了,不管是新款还是老款轩逸,都是采用的一样的动力系统,甚至连涡轮都没有配备,进一步降低了新车的价格。
可以这么说,在紧凑型三厢车领域,这款经典版的轩逸已经是合资车里价格最低的车型之一了,很难再有车型与之竞争价格了。毫无疑问,同比亚迪的秦PLUS相比,它也有价格方面的优势,可靠性也特别好(因为没有可以配置可以减配了)。但是该新车的不足在于配置低,而且需要缴纳购置税,动力老旧,而且底盘为非独立悬架,舒适度不够。那么你觉得简配到极致的经典轩逸能否阻击比亚迪呢?
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快照生成时间:2023-02-28 10:45:19
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