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前两天,雷克萨斯家族的旗舰SUV也就是全新一代雷克萨斯RX(参数丨图片),在国内开启预售,新车一共有三种不同动力,但全部都是混动,预售价为40.9~62.5万元。作为雷克萨斯家族全新的旗舰车型,RX这辆车到底有什么改变?
其实单从外观来说,全新一代雷克萨斯RX相比于上一代车型来说变化并不大,只是在细节方面的处理很多。比如说灯组的造型进行了全新设计,但依旧保留了雷克萨斯经典的L型日间行车灯。中网依旧采用纺锤形的设计,不过取消了边框,变成了无边界的造型。
从侧面来看,全新一代雷克萨斯RX跟上一代的造型基本上是差不多的,就连D柱方面的处理也是一样的,不过侧面的车身线条进行了全新设计。新RX的前悬依旧很长,看起来有点不协调。主要还是因为这辆车是横置发动机的布局,这样的前悬造型在同价位来说也是非常罕见。
新车的尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯,点亮之后的辨识度还是非常高的。新车取消了双边单出的真实排气筒,转而采用了隐藏式排气的设计。
内饰是这辆车变化最大的部分,全新雷克萨斯RX采用了液晶仪表,但并不是全液晶设计,只有7英寸的半液晶仪表。新车破天荒的采用了14英寸的中控大屏,支持语音系统,车联网,手机互联等功能,需要注意的是,最低配车型的中控屏尺寸只有9.8英寸。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4890-1920-1695毫米,轴距2850毫米,车身尺寸相比上一代车型来说变化并不大,但是轴距加长了不少。虽然官方给这辆车定位是中大型SUV,但雷克萨斯RX这辆车的车身尺寸,顶多也只是中型SUV的水准,市面上中大型SUV的车身长度基本上都是5米起步。从实际的效果来看,雷克萨斯RX这辆车也的确显小,没有宝马X5这些车型更有气场。
动力是这辆车变化最大的部分,老款车型是2.0T的版本和V6的混动,而新款车型则是2.5L的油混,2.5L的插混和2.4T的油混,取消了纯燃油版车型。虽然2.4T的版本也是油电混动,但是跟普通的2.5L的油混有些区别,2.4T的版本采用了P2+P4的电机组合,其实就是前两年国内很多插电式混动车型的玩法。2.4T的发动机加上前后双电机,按道理来说动力应该很强劲,然而这个2.4T的版本,官方给出的百公里加速成绩只有6.2秒,说实话,对于这个动力组合来说有些慢了,但放在整个雷克萨斯家族里面来看,6.2秒算非常快了。
全新一代雷克萨斯RX的2.5L混动版本,价位是在50万上下,只有2.4T的顶配版本,预售价超过了60万。总的来说,这个价位的确就是市面上中大型SUV的竞争区间,但这个价格你只能买到一些二线豪华品牌的中大型SUV。
比如说沃尔沃XC90,途锐的2.0T,价格都是50万出头,低配的价格甚至都要不了50万。不过从车型本身的产品力来说,即使是全新一代雷克萨斯RX,在同价位也基本上没什么竞争力。50多万的价格,横置发动机,麦弗逊的前悬架,铸铁的下摆臂,同价位你找不出第二辆车。所以50多万的价格买雷克萨斯RX的人,注重的并不是车本身,而是雷克萨斯这个品牌。
再来说说2.4T的顶配版本,虽然现在的预售价是62.5万元,但即使是上市之后预售价下调,售价也是60万左右。这辆车上市前期应该是没什么优惠的,裸车的价格加上购置税加上保险,再加上一些其他费用,落地价基本上就是65万往上走。
这个价格你能够买到宝马X5的2.0T,途锐的3.0T,飞行家3.0T的高配。别说雷克萨斯RX更省油,这个价位相比于油耗来说,很多人更在意的是品牌,行车质感和3.0的这个排量。至于行车质感这个东西,只要试驾一下,高下立判。
这里需要提一句,全新雷克萨斯RX无论是前轮还是后轮,全系都是235宽度的轮胎,即使是顶配的2.4T版本也是如此。235的轮胎放在紧凑型SUV上来说是正常的,放在雷克萨斯RX这种尺寸的车型上,看起来就像是面条胎,就好比1米8大个的成年男性穿了一双38码的鞋子。比雷克萨斯RX低一个级别的宝马X3,后轮都是275的宽度,宝马X5那更不用说了。虽然235的胎宽不太美观,稳定性也不强,但好在省油,这还是比较符合雷克萨斯的定位的。
总的来看,虽然雷克萨斯RX是全新换代车型,但实际上并没有多少新的地方。老款的雷克萨斯RX优惠都是6万左右,新款车型如果按照官方指导价出售,其实在同价位基本上没什么优势,想要走量的话,这辆车后期必定有优惠,而且不需要等太久。对于全新一代雷克萨斯RX,你有什么不一样的看法?
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快照生成时间:2023-01-13 18:45:12
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