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首次应用!城市建筑垃圾“变废为宝”,支撑铺设成都这两公里道路

类别:社会 发布时间:2024-07-11 13:37:00 来源:红星新闻

随着城市建设的快速发展,建筑垃圾已成为我国单一品种排放数量最大、最集中的固体废弃物,其处理和管理面临诸多挑战。其中,建筑垃圾包括工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾等五类。这些建筑垃圾应该如何处理?7月9日,红星新闻记者来到成都市三环路成致路段,这里有2公里长的在建路段,路面下方是由建筑垃圾再生骨料铺设而成。成都交投建循集团投资发展部主管魏鑫茹介绍,这是川内首次将建筑垃圾再生材料应用于市政道路建设。据了解,为解决城市建筑垃圾消纳填埋带来的隐患问题,助力“无废城市”建设,今年内,成都五环路也将大规模应用建筑垃圾再生材料进行铺设,将建筑垃圾“变废为宝”。

首次应用!城市建筑垃圾“变废为宝”,支撑铺设成都这两公里道路

▲成致路建筑垃圾应用

“变废为宝”,道路新骨料来自建筑垃圾

近年来,随着城市化进程加速,建筑垃圾产生量快速增长。有效处置建筑垃圾,可以防止其对环境造成污染,同时实现资源再利用。在成都交投建循集团公司指定的建筑垃圾再生材料工厂里,大型智能设备开足马力将经过分类处理的建筑垃圾,如混凝土块、砖块、瓷砖等,经过清洗、破碎等一系列工序“消化”后,“变身”为再生材料——新骨料。这些“重生”后的新骨料将被用于市政道路建设。

魏鑫茹介绍,可以把城市道路想象成一块夹心饼干,除了沥青路面外,其余的基层、底基层等都是由这些建筑垃圾再生材料,也就是新骨料铺设而成的。谈及上述设备,她接着说,“我们这套建筑垃圾循环利用设备,原理是将建筑垃圾‘吃干榨净’,转化成有价值的新骨料后再投入运用。”

“以往城市道路建设采用的是连砂石,大多取自大自然,如河道、矿山开采等,这会造成自然资源的消耗。”魏鑫茹表示,在收运建筑垃圾过程中,会在源头进行“拆解”,随后由新能源车队将建筑垃圾运输到工厂进行加工,“工厂内部采用全封闭环保布局,屏蔽声光污染,实现能源自循环。”

首次应用!城市建筑垃圾“变废为宝”,支撑铺设成都这两公里道路

▲新能源车队

据了解,成都三环路成致路试点的2公里路段,是川内首次将建筑垃圾再生材料应用于全市道路建设中。这将有效助力成都“无废城市”建设,也是打造交通治理“低碳样板”的突破。今年内,成都五环路也将大规模应用建筑垃圾再生材料进行铺设。

全时监控,“黑科技”让建筑垃圾处理更规范

城市建筑垃圾治理是个系统工程,涉及多个方面,事关多个主体。特别是建筑垃圾堆放、运输、处理过程更是点线面汇聚,数量庞大。

“为提升建筑垃圾综合管理能力,我们研发了一套叫‘成都市建筑垃圾处置监督管理信息共享平台’的智慧系统,打通了城管、住建、公安等系统数据资源库。”成都交投建循科技公司总经理刘曦介绍,这套系统通过整合跨行业、跨区域、跨层级数据资源,实现建筑垃圾处置证照审批“一网通办”,政府执法“一网统管”等功能,让办事群众少跑腿、数据多跑路。

首次应用!城市建筑垃圾“变废为宝”,支撑铺设成都这两公里道路

▲智慧系统(成都市建筑垃圾处置监督管理信息共享平台)

“以往常有建筑垃圾乱倒的现象存在。现在可借助工地源头数据采集系统、电子联单等工具,严把建筑垃圾出口关,实现建筑垃圾运输‘两点一线’全过程实时监管。”刘曦表示,这意味着,建筑垃圾运输车辆上搭载GPS定位系统和摄像头,从进入工地时就会被系统实时监控,“运输过程中,若运输路线不符合规划的路线,系统就会自动报警。”

首次应用!城市建筑垃圾“变废为宝”,支撑铺设成都这两公里道路

▲信息平台监控到的画面

不仅如此,为加大运输车辆在行驶中的安全性,“我们的新能源运输车上,均搭载了智能预警和智能刹车系统。”刘曦介绍,车辆在行驶过程中若视线盲区出现障碍物或行人,“一旦被系统感知到,便会辅助刹车。”截至目前,该集团有20辆新能源运输车,已行驶超100万公里,“安全性高、零排放、低噪音,这也是全市首支国有企业绿色运输车队。”

据了解,成都市建筑垃圾处置监督管理信息共享平台,目前已处于试运行阶段,覆盖锦江区、青羊区、高新区等全市11个区域。今年内,有望建成一个覆盖全市范围内的建筑垃圾全生命周期管理平台,提升建筑垃圾综合管理能力。

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快照生成时间:2024-07-11 14:45:04

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