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大皖新闻讯 1月27日上午9时,由阜淮铁路公司建设管理、中铁二十四局集团承建的新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路(简称“阜淮铁路”)最大跨度T构转体桥——跨青阜线特大桥2×72m T构连续梁成功转体,标志着阜淮铁路全线铺轨通道顺利贯通,为项目如期开通奠定坚实基础。

转体前
阜淮铁路跨青阜线特大桥坐落于亳州市利辛县境内,全长4147米。本次成功转体的跨青阜线特大桥T构连续梁是阜淮铁路全线58联连续梁中最后完成合龙的关键工程,全长135m,桥面宽12.9m,转体结构重量约8262吨,与既有青阜铁路交叉角度达41°,施工组织难度大、安全风险高,是全线的控制性工程。

转体后
为确保转体成功,建设团队进行了周密的筹划准备。施工前,技术人员运用先进的测量仪器和软件,对转体梁的各项参数进行反复测算和模拟,制定出详细的转体方案。转体过程中,现场指挥人员紧盯各项监测数据,实时调整转体速度和角度。施工人员各司其职、密切配合,严格按照操作规程进行作业,最终实现T构连续梁犹如“空中芭蕾”般精准转体。
阜淮铁路最大跨度T构连续梁成功转体,标志着项目全线顺利贯通,为后续推进无砟轨道、铺轨施工等扫清了关键障碍。当前,阜淮铁路正凝聚攻坚合力,加速推进四电、站房、铺轨等关键工序施工,力争2026年4月完成铺轨。
作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路项目,阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市,由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市共同投资。项目正线全长约143公里,设计时速350公里,全线设车站5座,接轨既有车站2座,新建蒙城站、利辛站、颍泉站3座车站,计划2026年开通运营。
项目建成后,将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史,对促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略具有重要意义。
大皖新闻记者 刘旸 通讯员 张钦瑞 陈雷
编辑 崔恒
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快照生成时间:2026-01-27 20:45:02
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