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CES 2024上,索尼召开发布会,正式发布了与本田合作的纯电汽车AFEELA。根据规划,这台车将于2025年上半年开始接受预订,2026年春季在美国上市,日本市场也将于2026年下半年开始交付。
按此前消息来看,在双方的合作中,本田将主要负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作,而索尼将负责开发娱乐、网络和其他移动服务功能。
索尼下场造成早不是什么新鲜事了,2017年,苹果宣布启动代号Titan的电动车项目后,索尼就发布了SC-1概念车。动作虽早,但决心迟迟,甚至还一度否认自己的造车项目。直到2022年才官宣和本田合作,正式入局汽车行业。
合作方本田的优势在HEV,PHEV乃至纯电,并没有太多建树。虽然和本田合作能避开重资产、重投入的部分,但磨合过程也不可能一帆风顺。
前车就有戴森之鉴,同为家电巨头的戴森在驱动电机以及固态电池方面都有积累,甚至已经造出了原型车。但在考虑到投产比后,最终戴森还是放弃了造车项目。
2023的电动汽车赛道风起云涌,早已不是当年摸着石头过河的景象。各行各业都在往这个赛道涌入,分得一杯羹。早年间的玩家已从抢市场进化到打品牌的阶段,在一众厂商争产量、抢销量的时候,索尼的AFEELA还只存在于概念阶段。新能源造车的窗口早已不是过去的广亮大门,错过了一个又一个时机的索尼,如何跨过一层又一层抬高的门槛?
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快照生成时间:2024-01-10 14:45:01
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