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本文转自:华西都市报
省政协委员谢杰:
期待加快规划建设宜宾至西昌高速铁路
谢杰 受访者供图
带着对高铁网建设、攀西地区融入长江经济带发展战略、南向开放合作、乡村振兴等多方面的关注,今年的省两会,省政协委员、宜宾市政协主席谢杰提交了关于加快规划建设宜宾至西昌高速铁路(简称“宜西高铁”)的建议。为何要提出该条建议?规划建设“宜西高铁”的必要性有哪些?1月22日,谢杰进行了解读。
2023年12月26日,随着四川首条设计时速350公里的高铁——成自宜高铁的开通,标志着宜宾正式进入“双高铁”时代。通过成贵高铁、成自宜高铁,以及正在建设中的渝昆高铁,宜宾全面融入国家“八纵八横”高速铁路网,成为西南地区除省会以外综合交通优势最为凸显的城市。
“在此基础上,我们还期待着加快规划建设宜宾至西昌高速铁路。”据谢杰介绍,“宜西高铁”途经金沙江与长江经济带,连接宜宾至西昌两个南向重要城市,是成渝地区进出攀西地区的高速铁路大通道,也是长江经济带、成渝地区双城经济圈往西延伸至攀西、滇西北地区的重要通道。
“加快规划建设宜西高铁,具有四大方面的必要性,包括有利于构建西部地区多层次开放平台,有利于助推区域高质量发展,有利于完善我国西南地区高铁路网布局,有利于促进沿线资源开发,助力乡村振兴产业发展。”在他看来,宜西高铁的建设,不仅仅是简单地连接起宜宾至西昌两个南向重要城市,更是能进一步完善国家“八纵八横”高铁网和西部地区铁路网结构,推动成渝地区双城经济圈在更高层次、更大范围、更广领域开展南向开放合作,促进攀西地区融入长江经济带发展战略,进一步发挥宜宾全国性综合交通枢纽功能和作用,实现长江上中下游区域共融、共赢高质量发展。
此外,宜西高铁沿线分布有众多世界级、国家级和省级风景名胜区和自然保护区。同时攀西地区属亚热带季风气候区,盛产亚热带、热带名贵水果、冬虫夏草等农副产品,亟需结合航空、高铁快运物流等绿色、安全、现代化高质量交通运输方式将地区内农副产品运往世界各地,拓宽销路,助力乡村振兴产业发展。
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快照生成时间:2024-01-23 06:45:03
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