贵阳至罗甸、仁怀“便民快巴”今日首发，1小时一班

“师傅，这车到仁怀是直达吗？中途在哪儿停呀？”“手机上就能看到车子到哪儿了？这也太方便了！”

7月30日上午9时30分，随着第一辆纯电动大巴缓缓驶出贵阳延安西路老客车站，“贵州便民快巴”正式拉开运营大幕。阳光下，崭新的香槟色车身格外亮眼，车门处“跨城出行就坐贵州便民快巴”的标语，正悄悄改变着贵阳人跨城出行的打开方式。

整装待发的“贵州便民快巴”

现场直击：乘客点赞

“以前去仁怀，要么等两三个小时一班的大巴，要么花高价打车，今天这‘便民快巴’1小时一班，我掐着点来，刚到就发车，太省时了！”家住贵阳云岩区黄金路的张阿姨拎着行李登上首班车，对着手机里的购票信息念叨，“票价才是原来的三分之二，算下来一趟能省30多元钱，这羊毛必须薅！”

车厢里，纯电动车型带来的安静体验让乘客们频频点头。“以前坐大巴总觉得吵，这车开起来几乎没声音，座位也宽敞，跟家里的沙发似的！”年轻乘客小李一边刷着“贵州畅行”平台上的车辆实时位置，一边跟邻座分享，“你看，手机上能直接看到司机信息、车子走到哪儿了，再也不用慌慌张张赶车，生怕错过点。”

工作人员给乘客送水

而在站点设置上，“便民快巴”的“小心思”更让郊区市民叫好。“我住在中曹司，以前去车站得绕半小时，现在这儿就有个顺程停靠点，出家门直接上车去老家罗甸，转乘一点不绕路！”经常往返贵阳和罗甸的上班族王女士说，站点选址全是“顺道”的地方，既方便又不耽误时间。

“便民快巴”的“底气”来自哪里？这六大亮点藏不住

班次密得像公交：告别过去“一天几班、等车心慌”，现在1小时一班常态化发车，周末、节假日还会根据人流加开，真正实现“即到即走”。

车辆绿得很清新：清一色中大型纯电车上阵，能耗低、污染少，开起来稳当又安静，乘坐体验直接升级。

票价惠得够实在：结合绿色车型、大容量座位的优势，票价降到原来的三分之二，花更少的钱，坐更舒适的车。

站点顺得省时间：贵阳始发站延伸至主城区，沿途停靠点全按“顺程、好转乘”原则设置，不绕路、不添堵。

平台智能又省心：通过“贵州畅行”定制平台购票，车辆位置、司机信息一目了然，乘客和司机还能实时沟通，出行计划尽在掌握。

联合经营更靠谱：贵阳与各地运输企业联手组建联营车队，统一管理、统一调度，再也不用担心抢班、超速，安全更有保障。

乘客有序上车

首班车抵达仁怀时，乘客们陆续下车，不少人回头拍下车身照片发朋友圈：“以后跨城就认‘贵州便民快巴’，便宜、方便、还舒服，谁坐谁知道！”

如果你也有跨城出行计划，不妨打开“贵州畅行”平台，体验这场“说走就走”的便捷之旅——毕竟，花更少的钱，省更多的时间，坐更舒适的车，这样的好事，谁能不爱呢？

全国联动：“便民快巴”成出行新潮流

值得关注的是，“贵州便民快巴”并非孤军奋战。据贵州黔运集团副总经理任洪渊介绍，去年9月28日，贵阳至都匀等多条线路推行便民城际公交化运营的成功实践，社会反响好，为行业的发展起到很好的带动作用，多个省市的交通企业前来参观考察。贵州省交通运输厅十分重视，在2025年贵州省交通工作会议上，专门提出“积极推动道路客运行业转型升级，满足群众多元化出行需求，全力推动150公里左右的市、县之间班线实行公交化运营，在市区设立标志标识统一的客运站延伸服务点和旅客上下客点，支持贵阳市率先打造全省定制客运品牌”，并在车站延伸服务点提升服务品质、停靠点设置等方面给予资金补贴。

亲民的价格

“我们专门向贵州省交通运输厅汇报，得到大力支持，要求在全省奋力打造贵州便民快巴品牌。我们要充分运用管理部门的政策支持，行业协会的倡议，企业及经营人员高涨的积极性，按照大容量、低票价、高密度、绿色化、便捷化、平台化的便民快巴服务要求，更广泛地推进线路整合，发展新的线路，更好地服务最广大的基层老百姓，也让传统道路运输企业在转型发展中找到一条更适合行业特点、市场需求的出路，在生存中谋求新的发展。”任洪渊表示。

贵州便民快巴首日启动现场

首日发车乘客踊跃

据悉，贵州将在贵阳至都匀、仁怀、罗甸、毕节、瓮安、安顺等线路逐步铺开，让更多人享受“跨城出行舒适行”。

贵州日报天眼新闻记者 左春林

编辑 班浪

二审 王纯亮

三审 成嘉廷