奇瑞坦克500插电混动车型亮相，搭载3.0T六缸发动机

又到了“工信部车展”时间。12月14日，第366批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示正式发布，在这期公示中，出现了多款重量级新车，不仅有主流自主品牌新车，还有合资品牌新车。今天这期节目，咱们先聊聊自主品牌阵营中的那些值得关注的新车。

坦克500PHEV(图片)

坦克是最近一段时间关注度较高的自主品牌，坦克300、坦克500凭借硬朗的外观设计和不俗的性能，获得了不少消费者青睐，坦克500虽然价格区间达到33.5~39.5万元，但依然有玩意愿意买单。交强险数据显示，坦克500在今年10月的月交强险数已经达到2874辆，作为一款30万元级别硬派越野车，这个成绩实属不易，甚至优于部分同价位的合资车。

坦克500燃油版车型搭载的3.0T六缸发动机虽然很诱人，但在高油价时代，不少消费者还是希望拥有一个动力强且油耗低的车型，于是，在这一期的公告中，出现了坦克500插电混动车型的身影。

因为相比燃油版车型的变化主要集中在动力系统，坦克500插电混动车型在外观设计方面变化不大，依旧采用坦克品牌的家族式设计语言，尺寸夸张的前格栅，内部采用密集的横幅银色饰条。同时，前格栅处还配备粗壮的银色边框，进一步增加了车头的厚重感。从申报图片来看，它还有另一种风格的前脸可选，从视觉效果上看，与上一代丰田兰德酷路泽的前脸有些神似。

车身尺寸方面，坦克500插电混动车型长宽高分别为4886（5078）mm、1934mm、1905mm，轴距2850mm。有两种车身长度的原因是备胎放置位置不同，对车内空间没有影响。它提供19英寸/20英寸两种轮圈可选，对应的轮胎规格分别为265/55R19和265/50R20。

动力系统方面，坦克500插电混动车型将配备2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，发动机型号为E20NA，最大功率为185千瓦。

坦克500燃油版车型已经卖到33.5万元起步了，换装插电混动系统之后，它的价格会大幅上涨吗？小编认为可能性不大，理由是发动机从6缸变成了4缸，不仅是排量降低、少了两个气缸，还带来相关税费的下降。如果没有大的意外，坦克500插电混动车型的起步价格不会超过35万元。

奇瑞瑞虎9(图片)

说完了长城的新车，来看看奇瑞的新SUV。在本次公告中，一款名为奇瑞瑞虎9的车型正式出现。从车型的命名可以看出，它是瑞虎系列的旗舰车型，也是奇瑞品牌的旗舰SUV，有望于2023年上半年正式发布并上市。

外观设计方面，瑞虎9并未像星途揽月那样采用硬朗的设计风格，而是更追求圆润和流线，车顶在B柱之后有下滑的趋势，带有些许跨界车的元素。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部为纵向镀铬装饰条，前大灯为修长的不规则式设计，上部为日间行车灯，下部为两个透镜大灯，内部采用矩阵式LED光源。车身侧面采用类似于悬浮式车顶的设计，门把手为隐藏式设计。车辆尾部设计简洁，左右两个尾灯通过带有LOGO的装饰板相连，形成贯穿式尾灯的视觉效果。排气口为双边共两出式设计，车顶末端配备了扰流板。

车型尺寸方面，瑞虎9长宽高分别为4820mm、1930mm、1699mm，轴距2820mm；相比瑞虎8PLUS，它的轴距增加110mm，这也会带来车内空间的提升。从申报资料来看，它有五座版和七座版两种座椅布局。

动力方面，瑞虎9搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机。其中，搭载SQRF4J20型发动机的车辆，最大功率187千瓦，百公里油耗为7.7升，搭载SQRF4J20C型发动机的车辆最大功率192千瓦，百公里油耗为7.5升。在动力输出方面，奇瑞的2.0T发动机位居同级别产品前列。

价格方面，瑞虎8PLUS2.0T车型的起步价格为14.19万元，定位更高的瑞虎9自然要比它更贵，起步价格或达到16万元左右，顶配版车型则可能接近20万元。

从奇瑞旗下车型的市场表现来看，它在15万元以上市场表现一般，高端品牌星途旗下的车型也未能跻身主流阵营，瑞虎9是奇瑞冲击高端市场的又一次尝试，相比瑞虎8PLUS，它在产品力方面有提升。

飞凡F7(图片)

飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，在本期的目录中，它的全新车型飞凡F7正式亮相。按照定位，飞凡F7是一款中大型纯电动轿车，与比亚迪汉EV处于同一细分市场。根据申报资料来看，飞凡F7将会有换电车型推出，当换电站足够多时，消费者的日常使用便利性会大幅提升。

外观方面，飞凡F7采用飞凡的家族化设计风格，前脸为分体式大灯组搭配封闭式前格栅，这也是纯电动车型的惯用设计。分体式头灯组上半部分的LED灯带造型狭长，前包围处采用三段式导流槽设计。车身侧面轮廓接近轿跑式设计，并搭配隐藏式车门把手和低风阻轮圈。车身腰线采用分段式设计，前半段腰线从前大灯延伸至前门中后部，后段腰线从后门的中后部延伸至尾灯。车尾设计方面，飞凡F7采用当下流行的贯穿式尾灯组，中央为R品牌标识。

车身尺寸方面，飞凡F7长宽高分别为5000mm、1953mm、1494mm，轴距3000mm，相比比亚迪汉EV的4995mm、1910mm、1495mm和2920mm，飞凡F7在轴距方面略占优势。轮胎尺寸方面，飞凡F7配备了255/45R19轮胎。

动力系统方面，飞凡F7有单电机和双电机车型提供，其中，电动机车型最大功率216千瓦，采用磷酸铁锂电池；双电动车型的前后电机最大功率分别为150千瓦和250千瓦，采用三元锂离子电池。两种动力的飞凡F7，最高车速都可以达到200km/h。价格方面，参考飞凡R7的定价，飞凡F7的起步价格有望降低至25万元左右，与比亚迪汉EV接近。

哪吒E

哪吒是造车新势力中的一员，依靠哪吒V和哪吒U两款车型，它的销量持续走高。和很多自主品牌一样，在依靠中低端车型解决生存问题之后，哪吒也在推出高端车型，向更高级别市场进军。在推出轿跑车哪吒S之后，在本期申报公示中出现了哪吒E，一款双门四座纯电跑车，它是第二款基于山海平台打造的新车。

外观设计方面，哪吒E前脸整体轮廓与哪吒S几乎一致，但大灯造型采用了纵向设计，类似设计也出现在一些欧洲品牌跑车上面。同时，哪吒E还在下包围处配备了扰流板，发动机盖上配备有通风口，虽然对于纯电动车来说，发动机盖上方的通风口没什么实际意义，但却对提升氛围很有帮助。

车身侧面造型是标准的双门跑车式设计，虽然是四座设计，但从车顶下滑的速度来看，第二排的头部空间会比较局促，仅适合未成年人乘坐。申报图片显示，它提供4种样式的19英寸大尺寸轮圈。车门把手采用隐藏式设计，翼子板处还有摄像头，这说明它会配备比较齐全的智能安全配置。车尾造型比较简洁，两侧的不规则尾灯通过镀铬饰条连接起来。哪吒E的长宽高分别为4704mm、1980mm、1418mm，轴距2770mm。动力系统方面，哪吒E有单电机和双电机两种车型可选，其中，单电机车型最大功率170千瓦，双电机车型的前后电动机最大功率都是170千瓦。

作为一款纯电动跑车，哪吒E在未来很难成为走量车型，它的出现，更多是提升哪吒的品牌形象，带动其它车型的销量增长。