长安欧尚x5plus，一款十多万的豪车

在2016年，众泰SR9横空出世，这款车凭借着和保时捷Macan相似的外观设计，真的火遍了大街小巷。因为在那个时候，我们国内的汽车品牌都是比较鱼龙混杂的，那个时候我们国产自主品牌的车型为了想获得流量与消费人群基础，也是想破了头皮去寻找方法。而众泰就选了一条捷径，那就是靠“山寨”豪车来博取消费者眼球，很显然，这一招确实玩得很出色，因此刚上市的几个月，众泰SR9这款车真的是订单都排满了，单月销量轻松破万台。所以在当时，很多国人都坦言，我们老百姓能不能开上豪车就靠众泰了。但谁也没想到，众泰却把产品品质做得如此一般，最终也使得众泰只能停产，所以国人开上平民豪车的梦想就破灭了。不过现在国人的“美梦成真”，这次不靠众泰，长安换了一种方式，让我们10多万也能开上“豪车”了。

而我们今天所要介绍的主角就是长安欧尚X5PLUS，那么我为什么说这款车是10多万就能够买到的“豪车”呢？现在就让我一一为大家道来。我们先来说一下众泰，其实众泰是走进了一个误区，它以为把外观与内饰设计得像豪车一些，自己就能算是豪车了，其实并不是如此，豪车不仅仅是要颜值上的豪华，更多的还是需要动力，配置以及品质上的豪华，这样子才能够一直稳定的生存下去。很显然众泰就没有参悟这一点，最终才走向了停产。而对于这款长安欧尚X5PLUS，它虽然不是豪华品牌，但是它的整车品质、舒适度、隔音效果、智能化配置等等方面都堪比豪车，而且最重要的是这款车的定位价格还不高，仅仅是9.59——11.49万，是我们绝大多数消费者都能够接受的范围，但是它这款车的产品力表现，却足以媲美三十万级的豪华品牌SUV车型，而现在我们让我来给大家做一个详细的介绍。

首先我们就来说一下动力方面吧，很多人都说三大件一直都是我们国产自主品牌车型的短板，但是这次长安欧尚X5PLUS真的打破了很多人的固定思维。我们就拿三十多万的奔驰GLB来说吧，它三十多万配的还是一个1.3T的发动机，匹配的是七挡双离合的变速箱，这款车我是去试驾过的，那个动力真的是一言难尽，特别是后段加速的时候，显得很乏力。但是我们再来看欧尚X5PLUS这款车，它搭载的是1.5T的发动机，这个发动机最大有188马力，在数据上就要比三十多万的奔驰GLB优秀一点。而且它的这个1.5T还不是“花架子”，它的动力储备非常强，即便是车速达120km/h时，动力储备仍有40%-45%，而且后程的加速与超车都非常快，所以说作为一款豪车，肯定要有充沛的动力，显然这点奔驰GLB就没有表现出来，而欧尚X5PLUS一款十多万车却表现得淋淋尽致。

其次我们就来说一下这款车的品质保障以及整车的舒适度水准吧，其实很多人都关心整车的品质，这确实是一个很重要的问题，因为谁都不喜欢自己的车买来三天两头上修理厂。而这款欧尚X5PLUS有一个400万公里严苛测试，历经场内240万公里可靠性道路试验、“40万公里的三高（高原、极热、极寒）”环境适应性试验和120万公里的全国道路试验，共计400万公里的严格测试，即便是极端环境下这款车也能够应对自如，所以说拥有四百万公里的测试基础，我们就完全不用担心它的品质了，因为一般我们家庭用车都不可能开四百万公里，开一百万公里都算很少了。而在整车舒适度上，这款车不仅采用了采用5层隔音棉、隔音玻璃、7种高品质隔音材料，达到75%的覆盖面积，而且这款车还有一个柔性副车架的加持，让你无论是驾驶还乘坐，都能够保持较为出色的舒适感以及静音效果。

最后我们来说一下配置方面，配置方面是我最欣赏这款车的地方，我就先来说一下这款车的智能化配置吧，这款车的智能化水准很高，和电动车不相上下，比奔驰GLB高出一个级别。首先它是有全球首发的全场景智慧车外语音系统，实现车外语音对话。其次这款车还有人脸识别、手势控制、全语音自动泊车系统，这几点都是三十万级奔驰车型不具备的。而我最喜欢的是这款车的540°高清全景影像与一键回程功能，特别是一键回程这个功能非常好用，因为很多驾驶员刚买车的时候都是新手，车子往前开比较熟练，但是往后倒车就不熟练了，而这个功能可自动记录最近一次前进的50m路线，只需一键，即可原路退回，特别是在狭窄的道路上，真的非常方便。当然啦，这款车还有不错的安全性配置，这款车采用德国大陆ContinentalMK120控制系统，安全性配置直接给你拉满，而且这款车的高强钢占比达78%，无论是主动安全还是被动安全，我们都不用担心。

总的来说，因为国产车的崛起，真的让我们可以花更低的价格就能够享受到“豪车”的待遇。像以前人脸识别、手势控制，都是只能在百万级豪车上才能体验到，但是欧尚X5PLUS十多万的价格就具备了，而且这款车还有全球首发的全场景智慧车外语音系统，拥有自主创新的能力。而且在动力上，这款车还真的不赖，像三十多万的奔驰GLB搭载的还是1.3T的发动机，这个发动机不仅马力数据不行，而且后期加速能力也差，但是长安欧尚X5PLUS的发动机却动力储备非常强。至于整车品质方面，这款车还有400万公里的严苛测试，再加上很扎实的主动与被动安全系统，所以我说它可以媲美三四十万的豪华品牌SUV是一点也不为过。所以说这次的国人是“美梦成真”了，十多万的价格也能开上一辆“豪车”了，而且还不是像众泰SR9那种“伪豪车”。