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突破200万吨！桂东铁海联运班列运行开局良好
本文转自：人民日报客户端
宋斯丽 封荣权 方丽丽 祝佳祺
1月13日12时40分，运载2890吨碳酸钙石材的45933次列车从贺州市钟山站出发，这是今年西部陆海新通道开出的第39列桂东铁海联运班列。至此，桂东铁海联运班列累计运量突破200万吨。
班列从贺州市钟山铁路货场开往北部湾港。封荣权摄
广西桂东地区盛产建材原料，贺州是中国“重钙之都”，年产重质碳酸钙近900万吨。以往，桂东地区货源主要通过西江水运接驳海运的方式运输，且易受内河季节性水位和冬季枯水期等自然环境因素影响。2020年4月16日，北海铁山港进港铁路全线贯通，打通了桂东地区货物出海最直接、最高效的运输通道；同年7月22日，西部陆海新通道“贺州—北部湾港”桂东铁海联运班列正式开行，为企业拓展外地市场提供了更多运输渠道。
工作人员进行发车前安全检查。 封荣权摄
桂东铁海联运班列大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势，深受企业青睐，贺州市磊磊粉体、仁和粉体等大型石材企业纷纷加入该通道运输。桂东海铁联运班列运量随之迅猛增长，从首发到2022年4月突破100万吨后，如今仅过去8个月，便突破200万吨。
班列整装待发。林鹤摄
为提升班列开行效率，国铁南宁局对钟山货场进行了扩能改造，推动货场整体装卸效率提升50%。同时联合北部湾港不断优化装卸、运输和箱源组织，加强各部门协调配合、有序衔接，确保班列及时对位、编组、上线，准点开出，货物运往山东全程转运时间由最初的18天缩短至10天左右。
“班列的开行，拓宽了物流通道，货物外运更顺畅、更便捷。2022年，我们共发运货物2.1万标箱，今年我们将把握班列运输优势和政策红利，争取年发货量同比增长五成以上。”铁海顺达国际货运代理（北京）有限公司经理容传望说。
随着春节临近，产业链终端市场需求加强，企业发货量进一步提升，当前，桂东铁海联运班列日均开行保持在3列以上。“我们将继续加强货源组织，进一步为企业降本增效，擦亮桂东铁海联运班列名片。”国铁南宁局贺州货运营业所副所长兰中贵说。
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