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日产楼兰为什么卖不好?实际上任何一款车逐渐变得边缘,往往都是由多个问题所导致的。如竞品车型实力太强,自身定位、价格不匹配,自身实用性不强等等。这一系列问题最终会导致一款产品逐渐滑向边缘,与楼兰类似的例子还有许多。
比如昔日的丰田皇冠,为什么随着不断更新换代逐渐边缘化,最终退出了市场?原因就在于定位、价格、功能等相关参数出现了问题。就像一汽丰田皇冠曾上过V8发动机,售价高达80万以上,试问80万的预算谁又会买皇冠呢?或许会有买的,但绝大多数消费者手握80万预算不会买皇冠。
日产楼兰也同样如此,楼兰定位于中型SUV旗舰,对标丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界(参考日产内训资料),只不过这事2015年以后的事了。楼兰最初被引进于2011,此时日产对楼兰的定位是高于汉兰达的,当时搭载3.5L发动机、CVT版本的楼兰价格接近了49万,已经和当时的宝马X3、奥迪Q5属同级价格了。
汽车价格需要品牌来支撑
上文已经提到了丰田皇冠的例子?售价高达80万以上的V8皇冠卖不动,配备3.5LV6售价50万的楼兰就能卖得动么?还是那句话手握50万预算的消费者会选择楼兰么?所以日产楼兰最初以进口车形式登场时,定位就存在问题。普通品牌想卖高价,除非具有不可替代属性,比如中型SUV中的汉兰达或越野车中的普拉多,敢加价、敢卖高价就是因为不可替代性。
可日产楼兰具备这样的特性么?产品力超过了宝马X3、奥迪Q5?还是能超过当时价格更低的汉兰达?要知道汉兰达早于2007年就已经完成了国产。楼兰进口引进时,汉兰达已经连续多年获得中型SUV销量王了。当时的汉兰达同样有3.5LV6版本,搭载6AT变速箱售价才39万左右,比当时3.5L的楼兰足足低了10万。
所以这时候的楼兰就是高不成、低不就,比品牌、性能不如BBA竟品,而比功能、比实用、比性价比不如汉兰达。所以楼兰从2011到2015年这期间没有完成对这款车型的前期预热。汽车市场就是这样前期进口形式上市的车型卖得好,国产后也卖得好。前期进口上市时就卖得不理想,后期即便国产也很难有大作为。
功能、工具属性上的薄弱
我们不妨思考汉兰达为什么始终卖得那么好呢?实际上汉兰达这款车最厉害之处就在于其“不可替代性”,可算是中型SUV中最大的车身、7座、后排座椅放倒后纯平,最重要的是丰田出品。功能多、实用性强,品牌口碑理想,这些综合优势造就了其不可替代的优势。实际上丰田的很多产品都是这样,但拉出一个维度可能都不算强,但综合到一处就发现很厉害。
比如卡罗拉、普拉多等等,在市场中的价格曾经都很坚挺,也受到广大车友的追捧,就像普拉多从上市到停产貌似一直在加价。市场是公平的,独一无二、不可替代的车型就好卖,就容易卖高价。可替代车型就难难卖更不可能加价。而楼兰在市场中呢?它是不可替代的产品么?当然不是,能替代它的车型很多,比如汉兰达、冠道等等,且早期的价格都比楼兰便宜。
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快照生成时间:2022-12-13 18:01:17
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