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采用家族式的设计风格，配隐藏式门把手，详解奔驰E级插电混动版
在2023慕尼黑车展上，全新一代奔驰E级插电混动版（W214）车型正式首发亮相。值得一提的是，此前国产长轴距版也已经登陆了国内工信部目录，预计很快也将会迎来它在国内首发并上市。
先来看外观，车辆整体依然采用了奔驰家族式的设计风格，但前脸格栅有着十分浓重的奔驰EQ家族的设计气息。同时前脸和大灯也采用了黑色装饰使其融合为一体，大灯下方的波浪造型被认为是在向第七代奔驰E级（W210）使用的“花生灯”致敬。
侧面可以看到，新车配备隐藏式门把手设计，充电接口位于主驾驶侧，值得一提的是，标轴版车身尺寸长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，风阻系数降低至0.23Cd。车尾方面，车辆采用了贯穿式尾灯搭配一条镀铬饰条，实际中间位置并不能点亮，比较有意思的是尾灯内构采用了奔驰LOGO的造型，点亮后也非常有特点及辨识度。
内饰方面，新车采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，三联屏设计十分霸气，并将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，车辆保留了一定数量的物理按键，主要集中在主屏幕下方。三辐式方向盘大家已经比较熟悉了。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计，与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。
动力方面，插电混动版车型将采用2.0T发动机与电机的组合，其系统综合最大功率分别为313/381马力，综合扭矩550/650牛·米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。此外，新车还配备带自适应连续可调减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。
车型总结：
此前国产长轴距版E级已经登陆了国内工信部目录，很快插混车型也要来了。插混车型在中国一直卖得不温不火，不过插混车型的加入还是给了消费者一个新选择，对于市内通勤需求100km的续航里程基本上能够覆盖，而跑长途又不用排队充电，还是一个比较值得考虑的选择。此外，本届车展上全新宝马5系也推出了插混版本，未来将是一个强劲的竞争对手。
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快照生成时间：2023-09-14 06:45:04
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