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“以柔制刚”的人生境界——揽境
先说规格，揽境#除开轴矩比福特探险者小一点，与途昂一样，比汉兰达大一号以外，长宽高则是四者之最，连同总重量全是最重要的。
动力，揽境与途昂一样，但顶配進口2.5TV6汽车发动机的动力则空出个挑选，比福特探险者全系2.3T、汉兰达全系2.0T的动力更足。殊不知，6月25日晚2.5LHEV混合动力第四代汉兰达将发售。
外饰，唯一想说的是揽境的宁静是一大产品卖点（一键破解合理）！后排座VSG减噪隐私玻璃可选，但仅有顶配、次顶配才有武器装备。
安全性第一位，提议买气襄整套，也就是除开新手入门款，其他均可。如对停车没自信心，要想360度全景图可视性影象，新手入门款和R-Line沒有，其他都是有。
揽境源于与新途昂一样的MQBEvo服务平台，但长宽高数据信息都看来，揽境都比途昂大一号，说成中大中型SUV，事实上早已贴近全规格SUV的块头了。大，真的是大！
可是，当见到揽境新车型的情况下，觉得该辆车大是好大，但仿佛沒有途昂那么大，乃至仿佛比途昂还略小一点似的。仅有把几辆车并排出一块做立即比照的情况下，才可以形象化地觉得到揽境更高一筹。这类感观来自于揽境的设计语言与途昂彻底不一样，前文已述，途昂走的是“钢铁猛男”的线路，外观设计魁梧，线框硬实，等因此大上增加。而揽境自身规格比途昂还大，为了防止很大以致于看起来傻大，因此选用了较为缓解的外观设计设计语言，各个地方线框也非常温和、流线型。例如前脸，揽境仔细观看也是两层的，但下格珊根据两边的折边和曲线图，取得成功解决了层次感。揽境发动机盖上的凸线都没有途昂那麼“深入”，看起来隐隐约约。侧边的身材曲线和车尾的线框，揽境也相对性温和得多，绝沒有途昂那类挺直的曲线。总而言之，一系列实际操作出来，揽境取得成功地解决了外型上的“傻大”感，做到了“以柔制刚”的人生境界。本人认为，揽境的造型设计更胜一筹。
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快照生成时间：2023-01-17 12:45:17
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